BMW G 650 GS
BMW G 650 GS 2011 à 2016 : le retour du monocylindre historique
La BMW G 650 GS marque le retour inattendu du monocylindre de 650 cm³ dans la gamme trail de BMW. Elle est très prisée par les jeunes permis et les rouleurs économes sous les noms BMW G650GS, G 650 GS, BMW 650 monocylindre ou G650 GS. Après avoir remplacé la F 650 GS monocylindre par la F 650 GS bicylindre (800 cm³) en 2008, BMW s'est rendu compte qu'il manquait un vrai trail monocylindre d'entrée de gamme, économique et accessible. La marque a donc ressuscité l'ancienne plateforme en la modernisant esthétiquement et en la rebaptisant "G", la lettre réservée désormais aux moteurs monocylindres.
Années de production et le bloc Loncin
Commercialisée de 2011 à 2016, la G 650 GS reprend l'architecture de la F 650 GS des années 2000 (avec le fameux réservoir d'essence logé sous la selle). La principale différence est l'origine du moteur : le bloc, dont la conception reste celle de l'autrichien Rotax, est désormais assemblé en Chine par Loncin (sous contrôle strict de BMW). Ce moteur développe 48 chevaux, le rendant parfaitement adapté à la législation du permis A2. C'est une moto très sobre (moins de 4 L/100 km), dotée de jantes à bâtons pour un usage très orienté route.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (conception Rotax, assemblage Loncin) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 652 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- puissance indicative : 48 ch (35 kW) à 6 500 tr/min ;
- couple indicatif : 60 Nm à 5 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en acier ;
- fourche télescopique classique de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière réglable par molette déportée ;
- jantes en alliage léger coulé (à bâtons) ;
- roue avant de 19 pouces, roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 300 mm, étrier Brembo à 2 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- réservoir d'essence sous la selle (14 litres) ;
- poids en ordre de marche : environ 192 kg.
Entretien de la G 650 GS
Ce moteur a fait ses preuves depuis plus d'une décennie :
- vidange d'huile (système à carter sec, vidange du cadre requise) tous les 10 000 km ;
- surveillance de la pompe à eau ;
- contrôle du kit chaîne (la transmission de la puissance du gros monocylindre peut générer des à-coups usant la chaîne).
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