BMW G 310 GS
BMW G 310 GS 2017 à 2026 : l'aventure GS accessible au permis A2
Voici les fiches détaillées pour cette première partie de la lettre G, couvrant les petits monocylindres d'entrée de gamme, les motos d'enduro pures et les fameux monocylindres 650 de la série G. La structure, l'expertise mécanique et les balises H1 ont été rigoureusement appliquées.
La BMW G 310 GS marque l'entrée de BMW sur le marché des trails de petite cylindrée. Elle est activement recherchée par les jeunes permis et les citadins sous les dénominations BMW G310GS, G 310 GS, BMW 310 GS ou G310 GS. Conçue à Munich mais fabriquée en Inde en partenariat avec le géant TVS Motor Company, elle reprend l'esthétique statutaire de la grande famille GS (bec de canard, ergonomie droite) pour l'appliquer à une plateforme monocylindre très légère. C'est la moto idéale pour faire ses premières armes en tout-chemin ou pour affronter les nids-de-poule urbains avec aisance.
Années de production et cylindre inversé
Commercialisée de 2017 à 2026, la G 310 GS se distingue par une architecture moteur innovante. Le monocylindre de 313 cm³ est incliné vers l'arrière, et sa culasse est "inversée" : l'admission se fait à l'avant et l'échappement à l'arrière. Cette conception permet d'avancer le centre de gravité et d'allonger le bras oscillant sans modifier l'empattement, offrant une maniabilité redoutable. En 2021 (passage à Euro 5), elle a bénéficié d'une mise à jour majeure avec l'adoption d'un accélérateur électronique (Ride by Wire), d'un embrayage antidribble et d'un éclairage full LED.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (cylindre incliné vers l'arrière) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 313 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes (admission à l'avant) ;
- alimentation par injection électronique (Ride by Wire sur Euro 5) ;
- boîte de vitesses à six rapports (avec embrayage antidribble assisté depuis 2021) ;
- puissance indicative : 34 ch (25 kW) à 9 500 tr/min ;
- couple indicatif : 28 Nm à 7 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée de 41 mm (débattement 180 mm) ;
- monoamortisseur arrière réglable en précharge (débattement 180 mm) ;
- jantes en alliage léger coulé (à bâtons) ;
- roue avant de 19 pouces, roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 300 mm, étrier radial ByBre à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- ABS BMW Motorrad de série ;
- capacité du réservoir : 11,5 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 169,5 kg (175 kg sur Euro 5).
Entretien de la "Baby GS"
L'entretien de cette mécanique est très simple et économique :
- vidange moteur avec remplacement du filtre à huile (souvent recommandée tous les 10 000 km ou annuellement) ;
- entretien régulier du kit chaîne, exposé aux projections si la moto emprunte les chemins ;
- contrôle des plaquettes de freins ByBre (filiale de Brembo).
Chez Mecadata, commandez vos kits chaîne, filtres et plaquettes pour la petite aventurière BMW G 310 GS de 2017 à 2026.