BMW F 900 XR
BMW F 900 XR 2020 à 2025 : le sport-adventure polyvalent
La BMW F 900 XR est un modèle stratégique majeur pour la marque, créant une nouvelle catégorie dans le segment de la moyenne cylindrée. Elle est activement recherchée sous les dénominations BMW F900XR, F 900 XR, BMW 900 XR ou F900XR. Directement inspirée de sa surpuissante grande sœur (la S 1000 XR), elle mélange la position de conduite droite et dominante d'un trail avec une partie-cycle et des roues de 17 pouces de pur roadster sportif. Ce concept "Sport-Adventure" (ou Crossover) s'adresse à ceux qui aiment l'agilité des roadsters mais souffrent du manque de protection au vent et de l'ergonomie fatigante sur les longs trajets.
Années de production et ergonomie au long cours
Commercialisée de 2020 à 2025, la F 900 XR partage le moteur bicylindre de 895 cm³ (105 chevaux) et le cadre en acier de la F 900 R. Cependant, elle s'en distingue par des débattements de suspension nettement supérieurs (+ 35 mm à l'avant, + 30 mm à l'arrière) qui absorbent beaucoup mieux les irrégularités de la route. Elle reçoit également un demi-carénage enveloppant, une bulle réglable manuellement à la volée et un réservoir de plus grande contenance (15,5 litres).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, calage à 270°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 895 cm³ ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports (Shifter Pro en option) ;
- puissance indicative : 105 ch (77 kW) à 8 500 tr/min (version A2 disponible nativement à 95 ch) ;
- couple indicatif : 92 Nm à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre de type pont en acier ;
- fourche télescopique inversée de 43 mm à plus grand débattement (170 mm) ;
- monoamortisseur arrière réglable à plus grand débattement (172 mm) ;
- jantes en alliage léger coulé de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 265 mm ;
- bulle réglable et carénage de protection ;
- réservoir d'essence en plastique allégé de 15,5 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 219 kg.
Entretien du Crossover
Conçue pour avaler les kilomètres, son entretien est très espacé :
- révision tous les 10 000 km pour la vidange (huile 100% synthèse) et le contrôle visuel ;
- jeu aux soupapes et remplacement des bougies d'allumage aux 20 000 km ;
- le kit chaîne, protégé partiellement de la saleté de la route, nécessite néanmoins une lubrification fréquente pour durer.
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