BMW F 900 GS ADVENTURE
BMW F 900 GS Adventure 2024 à 2026 : le vaisseau de rallye surpuissant
La BMW F 900 GS Adventure (GSA) est la version destinée aux expéditions extrêmes de la nouvelle génération 900. Elle est recherchée sous les dénominations BMW F900GSA, F 900 GS Adventure, BMW 900 Adventure ou F 900 GSA 2024. Contrairement à la F 900 GS standard qui a fondu drastiquement, la version Adventure assume son gabarit XL pour répondre aux besoins des globe-trotters. Elle remplace la F 850 GSA en y injectant le nouveau moteur de 105 chevaux et la nouvelle partie-cycle japonaise, faisant d'elle l'une des voyageuses off-road les plus performantes du marché.
Années de production et équipement taillé pour l'autonomie
Lancée pour les millésimes 2024 à 2026, la 900 GSA conserve ce qui fait le sel des versions Adventure : un énorme réservoir d'essence de 23 litres autorisant des étapes démesurées. Pour protéger cet écrin, elle est livrée avec un sabot moteur en aluminium surdimensionné et des pare-carters tubulaires robustes. La protection au vent est optimale grâce à une bulle Touring large et de généreux déflecteurs. La fourche est également confiée au japonais Showa, assurant un guidage parfait malgré le poids important de la machine tous pleins faits (près de 246 kg).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, calage à 270°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 895 cm³ ;
- alimentation par injection électronique (Modes de pilotage Pro en option) ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 105 ch (77 kW) à 8 500 tr/min ;
- couple indicatif : 93 Nm à 6 750 tr/min.
Partie-cycle
- cadre de type pont en acier avec boucle arrière lourde (pour la bagagerie) ;
- fourche télescopique inversée Showa de 43 mm, entièrement réglable (débattement 230 mm) ;
- monoamortisseur arrière ZF réglable (débattement 215 mm) ;
- roues à rayons croisés (avant 21 pouces, arrière 17 pouces) ;
- freins Brembo avec ABS Pro ;
- réservoir de grande capacité : 23 litres ;
- sabot aluminium et crash-bars de série ;
- poids en ordre de marche : environ 246 kg.
Entretien de la GSA 900
L'entretien d'une machine de ce gabarit demande de la méthode :
- le poids de la moto tous pleins faits avec bagages sollicite énormément les freins Brembo : surveillez l'usure des plaquettes avant de partir en raid ;
- le kit chaîne, couplé aux 105 ch et au poids du véhicule, doit être nettoyé et graissé (ou équipé d'un graisseur automatique) en permanence ;
- vidange classique du moteur DACT de 895 cm³.
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