BMW F 850 GS
BMW F 850 GS 2018 à 2023 : le grand trail baroudeur repensé de A à Z
La BMW F 850 GS marque le renouvellement complet du célèbre trail "mid-size" de BMW. Elle est activement recherchée par les enduristes de voyage sous les dénominations BMW F850GS, F 850 GS, BMW 850 GS ou F 850 GS 21 pouces. Venue remplacer la mythique F 800 GS, cette machine fait table rase du passé. Elle embarque un tout nouveau moteur plus coupleux (fabriqué avec Loncin), un nouveau cadre en acier, une électronique de pointe et déplace enfin son réservoir d'essence pour retrouver une position traditionnelle à l'avant, modifiant totalement la répartition des masses. L'échappement passe désormais à droite et la transmission par chaîne à gauche.
Années de production et le nouveau bloc à 270°
Commercialisée de 2018 à 2023, la F 850 GS étrenne le bloc bicylindre de 853 cm³. Fini le calage à 360°, le nouveau vilebrequin est calé à 270 degrés, offrant une sonorité rageuse de bicylindre en V et un couple camionesque à bas régime. La puissance fait un bond pour atteindre 95 ch (70 kW). Véritable franchisseuse, elle conserve la sacro-sainte roue avant de 21 pouces à rayons et une suspension à grand débattement pour affronter les pistes défoncées, le tout sous le contrôle d'un superbe écran TFT couleur de 6,5 pouces de série.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, calage à 270°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 853 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique (Ride by Wire) ;
- boîte de vitesses à six rapports avec embrayage antidribble ;
- puissance indicative : 95 ch (70 kW) à 8 250 tr/min (bridable A2 à 47,5 ch) ;
- couple indicatif : 92 Nm à 6 250 tr/min.
Partie-cycle
- cadre de type pont en acier embouti (remplaçant le treillis) ;
- fourche télescopique inversée de 43 mm (débattement 204 mm) ;
- monoamortisseur arrière réglable (débattement 219 mm) ;
- roues à rayons croisés (compatibles pneus tubeless sur certaines versions) ;
- roue avant de 21 pouces, roue arrière de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 305 mm, étriers Brembo à 2 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 265 mm ;
- ABS Pro de série (déconnectable pour le tout-terrain) ;
- réservoir d'essence (à l'avant) de 15 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 229 kg.
Entretien de la plateforme 850
Un trail ultra-moderne qui nécessite un suivi adapté :
- les passages en concession sont souvent requis pour les mises à jour de l'écran TFT et de la centrale ABS Pro ;
- l'entretien courant (vidange de la 5W40 de synthèse, filtres) est classique ;
- attention à l'entretien du kit chaîne et de la couronne, soumis au couple très élevé du nouveau bloc à 270°.
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