BMW F 800 ST
BMW F 800 ST 2006 à 2012 : la routière légère et agile par excellence
Voici les fiches détaillées pour cette nouvelle série de la gamme BMW, couvrant l'excellente routière F 800 ST, la génération 850 GS et la toute dernière génération 900 GS dédiée à l'aventure. La structure, l'expertise mécanique et les balises H1 ont été rigoureusement respectées pour s'intégrer parfaitement à votre catalogue.
La BMW F 800 ST (pour Sport Touring) est la déclinaison routière de la F 800 S. Elle est activement recherchée par les amateurs de voyages souhaitant une moto maniable et économique sous les dénominations BMW F800ST, F 800 ST, BMW 800 ST courroie ou F800 ST. Développée sur la même base technique que la sportive "S", la "ST" s'en distingue par des éléments dédiés au Grand Tourisme : un carénage intégral englobant les flancs du moteur pour une meilleure protection aérodynamique, un guidon tubulaire relevé remplaçant les bracelets pour redresser le buste du pilote, une bulle plus haute et un porte-bagages de série. C'est une authentique routière au format "mid-size".
Années de production et la pertinence de la courroie
Produite de 2006 à 2012 (avant de laisser sa place à la F 800 GT), la F 800 ST tire parti du fantastique moteur bicylindre Rotax/BMW calé à 360°, développant 85 chevaux. Son atout maître pour les gros rouleurs est sa transmission finale par courroie crantée, associée à un superbe monobras oscillant en aluminium. Silencieuse, propre (plus de projections de graisse sur la jante) et nécessitant très peu d'entretien, la courroie est la solution idéale pour le voyage au long cours.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 798 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par courroie crantée ;
- puissance indicative : 85 ch (63 kW) à 8 000 tr/min ;
- couple indicatif : 86 Nm à 5 800 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- fourche télescopique de 43 mm (débattement 140 mm) ;
- monobras oscillant en aluminium avec monoamortisseur réglable ;
- jantes en alliage léger coulé de 17 pouces ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 265 mm ;
- réservoir d'essence (placé sous la selle) de 16 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 209 kg.
Entretien de la routière à courroie
Économique à l'usage, l'entretien se concentre sur les éléments de transmission :
- le remplacement de la courroie crantée est préconisé tous les 40 000 km (son coût d'achat est compensé par l'absence d'entretien quotidien) ;
- contrôle des silentblocs (amortisseurs de couple) dans le moyeu arrière de la poulie de courroie ;
- vidange de l'huile moteur et remplacement du liquide de refroidissement réguliers.
Chez Mecadata, commandez vos courroies de transmission, filtres à huile et plaquettes Brembo pour votre voyageuse BMW F 800 ST de 2006 à 2012.