La BMW F 800 R est le roadster nu (Naked Bike) à caractère sportif de la famille F 800. Elle est ardemment recherchée sous les dénominations BMW F800R, F 800 R, BMW 800 R ou F800 R roadster. Rendue célèbre par le stunter mondial Chris Pfeiffer, la F 800 R a bouleversé l'image parfois sage de BMW. Légère, agile et particulièrement nerveuse, elle a connu une longue carrière de 10 ans. À la différence des modèles S, ST ou GT, le roadster F 800 R abandonne le monobras et la courroie pour un bras oscillant classique en aluminium couplé à une transmission finale par chaîne, afin de réduire les coûts et de résister aux fortes contraintes de couple.

Années de production et évolutions esthétiques / techniques

Commercialisée de 2009 à 2019, la carrière de la F 800 R se divise en deux grandes phases bien distinctes :

• Phase 1 (2009 - 2014) : Reconnaissable à sa fameuse optique de phare avant asymétrique (un clin d'œil à la R 1200 GS) et sa fourche télescopique classique de 43 mm. Le bicylindre 798 cm³ y développe 87 chevaux.
• Phase 2 (2015 - 2019) : Restylage majeur. Le phare asymétrique est abandonné au profit d'un phare symétrique à profil géométrique. Surtout, la partie-cycle fait un bond en avant avec l'adoption d'une fourche télescopique inversée de 43 mm et d'étriers de frein avant à montage radial, offrant un pilotage beaucoup plus précis. La puissance grimpe à 90 chevaux (66 kW) et les premiers rapports de boîte sont raccourcis.

Caractéristiques techniques principales (Génération Phase 2 / 2015+)

(Les données de base restent communes, sauf fourche et puissance sur Phase 1). Moteur

• bicylindre en ligne, quatre-temps (Rotax/BMW) ;
• refroidissement liquide ;
• cylindrée : 798 cm³ ;
• alimentation par injection électronique ;
• boîte de vitesses à six rapports (étagement court sur 1/2/3 à partir de 2015) ;
• transmission finale par chaîne à joints toriques ;
• puissance indicative : 90 ch (66 kW) à 8 000 tr/min (87 ch sur 2009-2014) ;
• couple indicatif : 86 Nm à 5 800 tr/min.

Partie-cycle

Entretien du roadster F 800 R

Cette machine est réputée très fiable et peu coûteuse en entretien :

• vidange moteur tous les 10 000 km avec remplacement du filtre à huile ;
• contrôle et graissage régulier du kit chaîne (spécificité par rapport aux GT à courroie) ;
• purge du liquide de frein DOT 4 pour préserver la centrale ABS ;
• contrôle du jeu aux soupapes tous les 20 000 km.

Chez Mecadata, veillez à bien sélectionner l'année de votre moto pour trouver les plaquettes (axiales ou radiales) et filtres compatibles avec votre BMW F 800 R de 2009 à 2019.