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BMW CE02

BMW CE02 2023 à 2024 : l'eParkourer électrique au look atypique

Le BMW CE02 vient bousculer les codes de la mobilité urbaine. Refusant l'étiquette de "scooter" ou de "moto", BMW le classe dans une catégorie inédite : l'eParkourer. Il est recherché sous les dénominations BMW CE02, CE02, BMW eParkourer ou BMW CE02 électrique. Visant un public résolument jeune et urbain, le CE02 arbore un design clivant qui rappelle à la fois l'univers du BMX, du skateboard et des petits cruisers de plage, avec ses grosses roues de 14 pouces, sa selle plate type planche de skate et son cadre tubulaire double berceau entièrement apparent.

Années de production et double homologation (AM / A1)

Lancé sur les millésimes 2023 et 2024, le CE02 se décline en deux versions pour s'adapter à la législation européenne :

  • Version 4 kW (Permis AM / BSR) : Bridée à 45 km/h, accessible dès 14 ans. Elle n'embarque qu'une seule batterie (environ 1,96 kWh) pour limiter le poids et le coût.
  • Version 11 kW (Permis A1 / B avec formation) : C'est la version de pointe. Elle délivre 15 chevaux en puissance crête, embarque deux batteries (3,92 kWh au total) et peut atteindre 95 km/h, autorisant des incursions sur les voies rapides périurbaines.

Caractéristiques techniques principales (Version 11 kW)

Moteur et Batterie

  • moteur électrique synchrone à refroidissement par air ;
  • deux batteries Lithium-Ion amovibles (total de 3,92 kWh) ;
  • puissance nominale : 8 ch (6 kW) ;
  • puissance en crête : 15 ch (11 kW) ;
  • couple maximal : 55 Nm disponible instantanément ;
  • modes de conduite : "Flow" et "Surf" (et "Flash" en option avec le pack Highline) ;
  • transmission finale par courroie crantée ;
  • autonomie WMTC : environ 90 km.

Partie-cycle

  • cadre tubulaire double berceau en acier ;
  • fourche télescopique inversée de 37 mm ;
  • monobras oscillant en aluminium coulé avec amortisseur latéral réglable ;
  • roues en alliage léger de 14 pouces ;
  • pneus larges (120/80-14 AV, 150/70-14 AR) ;
  • frein avant à disque de 239 mm, étrier flottant à 2 pistons ;
  • frein arrière à disque de 220 mm ;
  • ABS BMW Motorrad sur la roue avant uniquement ;
  • écran TFT couleur 3,5 pouces ;
  • poids en ordre de marche : 132 kg (version 11 kW).

Entretien de l'eParkourer

L'entretien de ce véhicule 100 % électrique est drastiquement réduit :

  • contrôle et réglage de la tension de la courroie de transmission finale ;
  • vérification de l'usure des plaquettes de freins ;
  • purge du liquide de frein DOT 4 (surtout pour le circuit ABS avant) ;
  • mises à jour logicielles de l'électronique de bord.

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