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BMW C EVOLUTION LONG RANGE

BMW C Evolution Long Range 2017 à 2021 : l'autonomie étendue pour les possesseurs du permis A2

Afin de séduire les rouleurs périurbains parcourant des distances plus importantes, BMW a dévoilé une seconde version de son scooter électrique : le BMW C Evolution Long Range. Il est recherché sous les dénominations C Evolution Long Range, C Evo LR, ou BMW C Evolution A2. Cette version s'adresse à un public différent. En raison de sa puissance nominale accrue, elle nécessite impérativement la possession du permis A2 ou A (le permis A1/B n'est plus suffisant).

Années de production et nouvelles cellules de batterie

Produite de 2017 à 2021, la version "Long Range" (Autonomie Étendue) bénéficie de l'avancée technologique de la branche automobile de BMW. Elle intègre des cellules de batterie Lithium-Ion de 94 Ah (contre 60 Ah sur le modèle standard), identiques à celles utilisées dans la nouvelle BMW i3 de l'époque. Cette augmentation de densité énergétique porte la capacité totale de la batterie et permet de faire passer l'autonomie théorique d'environ 100 km à 160 km.

Des performances revues à la hausse

Si la puissance "en crête" reste de 48 ch (35 kW) pour des accélérations toujours aussi fulgurantes, la puissance "nominale" (en continu) passe à 26 chevaux (19 kW), d'où le changement de catégorie de permis. La vitesse de pointe est électroniquement relevée à 129 km/h (contre 120 km/h pour la version standard), autorisant de longs trajets sur voies rapides en toute sécurité.

Caractéristiques techniques principales

Moteur et Batterie

  • moteur électrique synchrone à aimants permanents ;
  • nouvelles batteries Lithium-Ion (cellules 94 Ah) ;
  • puissance nominale (homologation) : 26 ch (19 kW) -> Permis A2 ;
  • puissance en crête : 48 ch (35 kW) ;
  • couple maximal : 72 Nm de 0 à 4 500 tr/min ;
  • modes de conduite paramétrables (Eco Pro, Dynamic, Sail, Road) ;
  • autonomie annoncée : jusqu'à 160 km ;
  • vitesse de pointe : 129 km/h.

Partie-cycle

  • châssis à boîtier de batterie porteur en aluminium ;
  • fourche inversée de 40 mm ;
  • monobras oscillant ;
  • freinage à triple disques de 270 mm avec ABS et TCA (antipatinage) ;
  • câble de charge type 1 ou type 2 ;
  • poids en ordre de marche : 275 kg (légèrement alourdi par la densité des batteries).

Entretien de la version Long Range

Les préconisations d'entretien sont rigoureusement identiques à celles du modèle standard, la mécanique et la partie-cycle étant partagées. La courroie de transmission crantée et les fluides de freinage doivent être surveillés par un atelier qualifié.

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