BETA XTRAINER 300
Beta Xtrainer 300 2015 à 2026 : le best-seller absolu de la randonnée technique
La Beta Xtrainer 300 est incontestablement le plus grand succès commercial de Beta ces dernières années. Elle est ardemment traquée par les enduristes loisirs et les amateurs de Hard Enduro sous les noms Beta Xtrainer 300, Xtrainer 300 2T, Beta XT 300 ou X-Trainer 300.
C'est la moto "couteau suisse" par excellence. Mêlant l'ADN d'une moto de trial (pour son couple camionesque et son absence de calage à bas régime) à celui d'une moto d'enduro (pour sa boîte 6 vitesses et ses suspensions de 43 mm), elle grimpe littéralement aux arbres. Le moteur 300 cm³ adouci tracte de manière phénoménale, sans jamais arracher les bras de son pilote.
Années de production et évolution constante
Commercialisée de 2015 à 2026, la Xtrainer 300 a constamment évolué : adoption de l'arbre d'équilibrage anti-vibration, amélioration de la cloche d'embrayage (à diaphragme) et mise à jour de l'électronique de la pompe à huile. Avec sa hauteur de selle très accessible (environ 910 mm) et son poids contenu à 99 kilos, elle permet aux pilotes de petits gabarits ou aux débutants d'aborder des franchissements extrêmes en posant facilement les deux pieds au sol.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre deux-temps, 293,1 cm³ ;
- refroidissement liquide (avec ventilateur de radiateur) ;
- arbre d'équilibrage annulant les vibrations ;
- valve d'échappement BPV (paramétrable pour adoucir ou libérer le moteur) ;
- carburateur Keihin PWK 36 mm ;
- graissage séparé par pompe électronique ;
- démarrage électrique.
Partie-cycle
- cadre tubulaire spécifique Xtrainer (10 % plus compact qu'une RR) ;
- fourche télescopique inversée Ollé de 43 mm (réglable en précharge et détente) ;
- monoamortisseur arrière réglable ;
- freins Nissin, disques Galfer Wave ;
- pneus enduro à gomme tendre ;
- capacité du réservoir : 8,8 litres (réservoir translucide) ;
- poids à sec : environ 99 kg.
Entretien de l'Xtrainer 300
L'entretien est grandement facilité par l'accessibilité de la moto :
- le niveau d'huile de mélange se fait sous la selle ;
- la boîte à air s'ouvre par simple pression sur un bouton ;
- le piston du 300 cm³ Xtrainer bénéficie d'une durée de vie exceptionnelle grâce aux faibles régimes d'utilisation (souvent plus de 100 heures en usage loisir) ;
- vidange d'huile de boîte (10W40/10W50).
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