BETA RR 525 RACING
Beta RR 525 Racing 2005 à 2009 : la compétition à l'état brut (Base KTM)
L'Beta RR 525 Racing est la déclinaison compétition du mythique gros 4-temps. Elle est recherchée par les pilotes de rallyes et d'enduro classique sous les noms Beta RR 525 Racing, RR 525 Racing 4T, ou Beta 525 Racing KTM.
Si la 525 standard excelle en randonnée grâce à son couple, la version "Racing" a pour but de rigidifier le châssis pour permettre d'attaquer les spéciales chronométrées ou les pistes désertiques à haute vitesse, sans que la moto ne se désunisse sous le poids et l'inertie du moteur 510 cm³.
Années de production et la fameuse fourche Marzocchi
Commercialisée sur la même période, de 2005 à 2009, le principal atout de la version Racing est son train avant. Elle adopte la massive fourche Marzocchi Shiver de 50 mm à cartouche fermée, une référence absolue à l'époque pour encaisser les gros chocs sans talonner. Elle s'équipe également de tés de fourche taillés dans la masse (modifiant souvent légèrement l'offset pour plus de stabilité), d'un axe de roue rapide et d'un échappement plus libre.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T (KTM RFS), 510 cm³ ;
- refroidissement liquide ;
- alimentation par carburateur Keihin FCR 39 mm ;
- réglages de carburation spécifiques "Racing" ;
- démarrage électrique et kick.
Partie-cycle
- cadre renforcé ;
- fourche inversée Marzocchi à cartouche fermée de 50 mm ;
- monoamortisseur arrière Sachs avec settings "Racing" ;
- tés de fourche usinés CNC ;
- axe de roue avant à démontage rapide ;
- jantes Excel, freins Nissin ;
- poids à sec : proche de 117 kg.
Entretien de la Racing à moteur KTM
L'entretien est le même que sur la version standard, avec une attention particulière sur les suspensions :
- le système de soupapes écrou/contre-écrou doit être vérifié régulièrement ;
- vidange impérative de l'huile de la fourche Marzocchi pour préserver la précision de la cartouche fermée ;
- vérifier le serrage de la visserie, soumise aux grosses vibrations du 510 cm³.
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