BETA RR 525 ENDURO
Beta RR 525 Enduro 2005 à 2009 : la force autrichienne dans un châssis italien
La Beta RR 525 Enduro est un monument de l'enduro des années 2000. Elle est traquée par les amoureux des moteurs increvables sous les appellations Beta RR 525, RR 525 Enduro, Beta 525 KTM ou RR 525 4T.
Avant de fabriquer ses propres moteurs, Beta équipait ses enduros 4-temps des légendaires blocs KTM RFS (Racing Four Stroke). La 525 (qui cube 510 cm³) combine ainsi l'un des moteurs les plus réputés pour sa fiabilité et son couple destructeur, avec un châssis italien reconnu pour sa maniabilité et l'avantage d'utiliser des biellettes d'amortisseur (contrairement au système PDS sans biellettes des KTM de la même époque).
Années de production et le bloc RFS 510 cm³
Produite de 2005 à 2009, la RR 525 est une véritable "tractopelle". Le moteur KTM RFS (simple arbre à cames) ne cherche pas à prendre des régimes stratosphériques, il arrache tout à très bas régime. Les franchissements impossibles se négocient sur un filet de gaz grâce à l'énorme inertie du bloc. Les suspensions, confiées à Marzocchi (à l'avant) et Sachs (à l'arrière), offrent une tenue de cap impériale dans les chemins défoncés.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T (moteur KTM RFS) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 510 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes ;
- alimentation par carburateur Keihin FCR 39 mm ;
- démarrage électrique et kick ;
- boîte de vitesses à six rapports.
Partie-cycle
- cadre simple berceau dédoublé en acier ;
- fourche télescopique inversée (Marzocchi de 45 ou 50 mm selon millésimes) ;
- monoamortisseur arrière Sachs sur biellettes ;
- freins Nissin / Brembo (selon année) ;
- jantes à rayons (21" AV / 18" AR) ;
- poids à sec : environ 117 kg.
Entretien de la génération KTM
L'avantage du bloc KTM RFS est sa simplicité :
- vidange d'huile (compartiment unique moteur/boîte) très régulière ;
- deux filtres à huile papier et deux crépines à nettoyer à chaque vidange ;
- réglage du jeu aux soupapes enfantin (système écrou/contre-écrou) ;
- nettoyage du carburateur Keihin.
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