BETA RR 480 RACE
Beta RR 480 Race 2025 à 2026 : le monstre taillé pour le championnat E3
S'alignant sur la nouvelle nomenclature de compétition, l'Beta RR 480 Race est la déclinaison ultime du gros 4-temps italien. Elle est recherchée par les pilotes de rallye et d'enduro classique sous les dénominations Beta RR 480 Race, RR 480 Race 4T, Beta 480 Race 2025 ou RR 480 Racing 2025.
La version "Race" transforme cette machine de grands espaces en une moto d'usine intraitable. Pour encaisser la violence des accélérations et le poids de la machine lancée à très haute vitesse, la partie-cycle adopte ce qui se fait de mieux au monde : un ensemble intégral de suspensions Kayaba (KYB) réglées pour le très haut niveau.
Années de production et ensemble Kayaba (KYB) complet
Lancée pour les millésimes 2025 et 2026, la RR 480 Race reçoit un cadre renforcé au niveau de la colonne de direction. Le clou du spectacle est l'adoption d'un monoamortisseur KYB C46, travaillé pour s'accorder parfaitement avec la redoutable fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm. Ce duo permet d'attaquer les immenses "whoops" de sable ou les trous de freinage sans jamais subir de talonnage intempestif.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T, 477,5 cm³, refroidissement liquide ;
- injection électronique à double injecteur ;
- Traction Control paramétrable au guidon ;
- double cartographie moteur ;
- embrayage à diaphragme à commande hydraulique.
Partie-cycle
- nouveau cadre acier renforcé ;
- fourche inversée KYB à cartouche fermée de 48 mm (traitement Kashima) ;
- monoamortisseur arrière KYB C46 ;
- axe de roue avant rapide (tirette anodisée rouge) ;
- repose-pieds Ergal usinés CNC extra-larges ;
- couronne bi-matière (ZF Sprockets) ;
- poids à sec : environ 108,5 kg.
Entretien de la gamme Race 2025
Taillée pour la course à haute vitesse, elle demande un suivi extrêmement rigoureux :
- vidanges strictes (huiles moteur/boîte séparées) avec des lubrifiants très hautes performances ;
- entretien régulier des suspensions KYB par un préparateur spécialisé (l'hydraulique fine de la cartouche fermée nécessitant une huile propre) ;
- vérification du patin de chaîne et des plaquettes Nissin.
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