BETA RR 400 FACTORY
Beta RR 400 Factory 2011 à 2012 : l'édition d'usine suréquipée
L'Beta RR 400 Factory est la version hyper-exclusive de la moyenne cylindrée à l'époque de la transition vers le moteur maison. Elle est activement recherchée par les collectionneurs sous les appellations Beta RR 400 Factory, RR 400 Factory 4T, ou Beta 400 Racing Carbu.
Pour fêter l'arrivée de son propre moteur 4-temps et s'imposer en championnat, Beta a lancé cette série limitée. Elle se pare de ce qui se faisait de mieux à l'époque en termes de suspensions et d'échappement, offrant une machine "prête à courir" sans la moindre modification à apporter.
Années de production et accastillage Factory
Produite en petite série sur 2011 et 2012, la version Factory transfigure le placide 400 cm³. Le moteur, toujours gavé par le Keihin FCR 39, respire via une ligne d'échappement Arrow entièrement en titane (allégeant considérablement l'arrière de la moto). Le train avant est confié à une somptueuse fourche Marzocchi à cartouche fermée de 48 mm et des tés usinés dans la masse (anodisés rouges). L'allègement global et la cartographie d'allumage spécifique la rendent beaucoup plus nerveuse.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T, 398 cm³ (moteur Beta) ;
- ligne d'échappement complète Arrow en titane ;
- alimentation par carburateur Keihin FCR-MX 39 ;
- faisceau électrique simplifié "Racing" ;
- carters moteur allégés.
Partie-cycle
- cadre rouge Racing ;
- fourche inversée Marzocchi à cartouche fermée de 48 mm (traitement vert/or des tubes) ;
- amortisseur arrière Sachs Factory ;
- tés de fourche usinés CNC ;
- axe de roue avant à démontage rapide ;
- repose-pieds extra-larges en aluminium ;
- poids à sec : abaissé à environ 109 kg.
Entretien de l'édition Factory
Une moto d'usine à carburateur demande de l'amour :
- le nettoyage méticuleux du carburateur et la vérification des joints ;
- l'entretien de la fourche Marzocchi (attention, certaines pièces internes Marzocchi sont devenues rares) ;
- vidanges fréquentes des deux carters d'huile (moteur et boîte).
Chez Mecadata, nous proposons des pièces d'entretien courantes et de carburation compatibles avec la rare Beta RR 400 Factory de 2011 à 2012.