BETA RR 390 RACE
Beta RR 390 Race 2025 à 2026 : la nouvelle appellation de la compétition 4-temps
S'alignant sur la nouvelle nomenclature de Beta, l'Beta RR 390 Race représente la déclinaison compétition absolue du bloc longue course. Elle est recherchée par les enduristes sous les dénominations Beta RR 390 Race, RR 390 Race 4T, Beta 390 Race 2025 ou RR 390 Racing 2025.
La version "Race" transforme le placide tracteur de 390 cm³ en une redoutable machine de championnat du monde. Le moteur, gavé par l'injection, reçoit des courbes plus agressives. Surtout, la partie-cycle est totalement débridée par l'adoption intégrale des suspensions japonaises Kayaba (KYB), capables d'encaisser des rythmes très élevés sur les trous de freinage défoncés.
Années de production et ensemble Kayaba (KYB) complet
Lancée pour les millésimes 2025 et 2026, la RR 390 Race étrenne le nouveau cadre de la marque (renforcé à la colonne de direction) et s'équipe d'un monoamortisseur KYB C46, développé spécifiquement pour travailler en symbiose avec la redoutable fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm. L'électronique de pointe est de la partie, avec un bouton au guidon permettant de gérer la cartographie moteur et d'ajuster le niveau d'intervention du Traction Control selon l'adhérence du terrain.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T "longue course", 385,6 cm³ ;
- refroidissement liquide ;
- injection électronique à double injecteur ;
- Traction Control (antipatinage) paramétrable ;
- double cartographie moteur ;
- embrayage à diaphragme à commande hydraulique.
Partie-cycle
- nouveau cadre acier renforcé ;
- fourche inversée KYB à cartouche fermée de 48 mm (traitement Kashima) ;
- monoamortisseur arrière KYB C46 ;
- axe de roue avant rapide (tirette anodisée rouge) ;
- repose-pieds Ergal usinés CNC ;
- couronne bi-matière (ZF Sprockets) ;
- poids à sec : environ 107,5 kg.
Entretien de la gamme Race 2025
Taillée pour la course, elle demande un suivi exigeant :
- vidanges strictes de l'huile moteur et de boîte (séparées) avec des lubrifiants très hautes performances ;
- entretien régulier des suspensions KYB par un préparateur spécialisé (changement des fluides et joints spi) ;
- contrôle du patin de chaîne et de la couronne bi-matière.
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