BETA RR 350 RACING (4 TEMPS)
Beta RR 350 Racing (4 temps) 2013 : la transition vers la perfection
L'Beta RR 350 Racing (4 temps) millésime 2013 est une édition très spécifique (à ne pas confondre avec les modèles Factory antérieurs ou les modèles injection ultérieurs). Elle est recherchée sous les dénominations Beta RR 350 Racing 2013, RR 350 Racing 4T, ou Beta 350 Racing Carburateur.
Pour cette unique année de production sous l'appellation "Racing" en version carburateur, Beta a proposé une machine hybride reprenant les excellents réglages de la "Factory" de l'année précédente, avec quelques mises à jour esthétiques et ergonomiques.
Année de production et spécificité 2013
Commercialisée uniquement en 2013, elle s'équipe de la superbe fourche Marzocchi de 48 mm à cartouche fermée (avec la fameuse anodisation verte/dorée des tubes). Le moteur 350 cm³ est toujours alimenté par le carburateur Keihin FCR-MX 39, procurant ce feeling brut et instantané que l'injection électronique mettra quelques années à égaler.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T, 349,1 cm³ ;
- alimentation par carburateur Keihin FCR-MX 39 ;
- échappement racing ;
- démarrage électrique et kick.
Partie-cycle
- cadre rouge Racing ;
- fourche inversée Marzocchi à cartouche fermée de 48 mm ;
- amortisseur arrière Sachs ;
- tés de fourche usinés CNC noirs ;
- repose-pieds aluminium ;
- poids à sec : environ 109 kg.
Entretien de l'édition Racing 2013
L'entretien reste fidèle aux moteurs à carburateur de haute performance :
- nettoyage régulier du carbu Keihin et vérification de la pompe de reprise ;
- vidanges d'huile (compartiments séparés) ;
- réfection de la fourche Marzocchi avec de l'huile de haute qualité.
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