BETA RR 2T 125 R
Beta RR 2T 125 R 2024 : l'édition Racing ultra-affûtée
L'Beta RR 2T 125 R est le nom officiel du millésime de pointe 2024 pour la petite cylindrée. Elle est recherchée sous les dénominations Beta RR 2T 125 R, RR 125 R 2T 2024, ou Beta 125 Racing 2024.
Cette moto représente le summum du développement du petit bloc 125 cm³ avant le changement global de nomenclature (vers la gamme "Race" en 2025). C'est une machine d'usine destinée aux jeunes loups s'alignant en championnat E1 ou Youth.
Année de production 2024 et spécificités
Éditée spécifiquement sur 2024, la RR 2T 125 R bénéficie d'un moteur revu (nouveau cylindre, nouveaux diagrammes d'échappement et réglage de la valve BPV) pour offrir plus de coffre à mi-régime, un défaut souvent reproché aux 125 de course. Dénuée de pompe à huile, elle adopte le package Racing complet : fourche Kayaba (KYB) de 48 mm à cartouche fermée, axe de roue rapide, couronne bi-matière et une magnifique décoration usine rouge et bleue.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 2T, 124,8 cm³, refroidissement liquide ;
- valve BPV optimisée pour le couple ;
- carburateur Keihin PWK 36 ;
- fonctionnement au mélange direct ;
- allumage CDI à deux courbes.
Partie-cycle
- cadre acier molybdène rouge ;
- fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm ;
- monoamortisseur arrière ZF (ou KYB selon équipement) ;
- axe avant à démontage rapide ;
- jantes Excel, freins Nissin ;
- poids à sec : 94 kg.
Entretien de ce millésime exclusif
L'entretien est rigoureusement orienté compétition :
- changement régulier du piston ;
- réglage du carburateur selon l'altitude et la température (crucial sur un 125 2T très pointu) ;
- purge des freins et de l'embrayage hydraulique.
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