BETA RR 200 RACING (LIQUIDE - 2 TEMPS)
Beta RR 200 Racing (Liquide - 2 temps) 2021 à 2024 : l'arme fatale des spéciales d'enduro
Voici les fiches détaillées pour cette nouvelle série de la gamme Beta (orientée autour des redoutables modèles RR 2 Temps). La structure, la rigueur technique, le ton expert et les balises H1 exactes ont été scrupuleusement respectés pour s'intégrer parfaitement à votre catalogue.
La Beta RR 200 Racing (Liquide - 2 temps) est la déclinaison dédiée à la compétition pure de la cylindrée intermédiaire. Elle est ardemment recherchée par les enduristes sous les dénominations Beta RR 200 Racing, RR 200 Racing 2T, Beta 200 Racing ou RR 200 Factory.
Si le modèle standard s'oriente vers la randonnée loisir avec son graissage séparé, la version Racing élimine le superflu pour chasser le chronomètre. Le couple fabuleux du moteur de 190 cm³ est ici sublimé par un allègement général et l'adoption d'un ensemble de suspensions de très haut vol.
Années de production et suppression de la pompe à huile
Commercialisée de 2021 à 2024, cette machine se destine aux pilotes exigeants. Le système de graissage séparé est retiré, obligeant le pilote à préparer son mélange huile/essence manuellement. Ce choix technique dicté par la course permet de gagner du poids, d'éviter toute défaillance électronique de la pompe lors d'usages extrêmes et de libérer la mécanique. La partie-cycle est transfigurée par l'adoption d'une redoutable fourche inversée Kayaba (KYB) AOS à cartouche fermée de 48 mm, offrant un amortissement progressif exceptionnel sur les gros chocs.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre deux-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 190,2 cm³ ;
- valve d'échappement réglable BPV ;
- alimentation par carburateur Keihin PWK 36 mm ;
- fonctionnement au mélange (pas de pompe à huile) ;
- démarrage électrique ;
- embrayage à commande hydraulique.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en acier au chrome-molybdène ;
- fourche inversée KYB à cartouche fermée de 48 mm (traitement Kashima) ;
- monoamortisseur arrière ZF (ou KYB selon les millésimes) ;
- axe de roue avant à démontage rapide (tirette rouge anodisée) ;
- repose-pieds usinés en alliage Ergal ;
- couronne bi-matière ZF ;
- pneus Metzeler ou Michelin Enduro Medium ;
- poids à sec : allégé à environ 95 kg.
Entretien de l'édition Racing
Une moto de compétition requiert un suivi minutieux :
- préparation d'un mélange précis avec de l'huile 2T 100% synthèse Racing ;
- entretien régulier de la fourche KYB (vidange et joints spi) par un professionnel pour conserver la finesse de l'hydraulique ;
- remplacement du piston selon les préconisations de course.
Chez Mecadata, commandez vos pistons, pièces de fourche KYB et plaquettes Nissin pour la Beta RR 200 Racing (Liquide - 2 temps) de 2021 à 2024.