BETA RR 200 ENDURO (LIQUIDE - 2 TEMPS)
Beta RR 200 Enduro (Liquide - 2 temps) 2019 à 2024 : le chaînon manquant du trial/enduro
L'Beta RR 200 Enduro (Liquide - 2 temps) est considérée par la presse spécialisée comme l'une des meilleures motos d'enduro jamais créées pour les amateurs. Elle est massivement recherchée sous les dénominations Beta RR 200, RR 200 2T, Beta 200 Enduro ou RR 200 standard.
Beta a eu l'idée de génie de ressusciter une cylindrée disparue (le 200 cm³ 2T). Prenant comme base l'ultra-légère RR 125, ils y ont greffé un cylindre de 200 cm³. Le résultat est une machine qui possède la maniabilité d'un vélo (comme un 125) mais avec un couple "tracteur" à bas régime digne d'un 250 cm³. C'est l'arme absolue pour le franchissement technique et la randonnée en forêt.
Années de production et confort d'utilisation (Graissage séparé)
Produite de 2019 à 2024, la RR 200 standard se distingue par un argument de poids pour les randonneurs : elle est équipée d'origine du graissage séparé (pompe à huile électronique) et d'un démarreur électrique. Fini la corvée du mélange à la pompe à essence ou les coups de kick dans les dévers ! Son moteur est très rond, ne s'engorge pas à bas régime et permet d'évoluer sur le filet de gaz sans brutalité, tout en offrant une belle allonge dans les chemins ouverts.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre deux-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 190,2 cm³ ;
- valve d'échappement réglable BPV ;
- carburateur Keihin PWK 36 mm ;
- démarreur électrique (et kick en option/série selon année) ;
- graissage séparé (réservoir d'huile sous la selle) ;
- boîte de vitesses à six rapports.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en acier au chrome-molybdène ;
- fourche télescopique inversée ZF de 48 mm, réglable ;
- monoamortisseur arrière ZF, entièrement réglable sur biellettes ;
- roues à rayons (21 pouces AV, 18 pouces AR) ;
- freins Nissin, disques Wave ;
- capacité du réservoir : 9,5 litres ;
- poids à sec : ultra-léger, environ 97 kg.
Entretien du 200 Enduro
Machine extrêmement fiable si elle est bien entretenue :
- vérifier systématiquement le niveau du réservoir d'huile 2T (le voyant au tableau de bord ne devant jamais s'allumer) ;
- entretien des suspensions ZF (vidange d'huile et joints spi) ;
- le piston du 200 cm³ s'use beaucoup moins vite que celui d'un 125 cm³, mais doit être contrôlé selon le manuel (vers 60/80 heures en loisir) ;
- nettoyage régulier de la valve d'échappement BPV.
Chez Mecadata, commandez vos pistons, joints et plaquettes Nissin pour votre géniale Beta RR 200 Enduro (Liquide - 2 temps) de 2019 à 2024.