BETA RR 125 MOTARD R (LIQUIDE)
Beta RR 125 Motard R (Liquide) 2023 à 2025 : le supermotard Premium sous l'ère Euro 5
Pour répondre à l'exigence de la norme Euro 5 et restructurer sa gamme, Beta a scindé son offre 125 4T en deux finitions. L'Beta RR 125 Motard R (Liquide) incarne la finition très haut de gamme ("R" pour Racing/Premium). Elle est recherchée sous les noms Beta RR 125 Motard R, RR 125 LC Motard R, Beta 125 Supermotard R ou RR 125 R 2023.
Cette version s'adresse aux jeunes pilotes les plus exigeants, désireux d'avoir les meilleurs composants de la partie-cycle (bras oscillant en aluminium, échappement optimisé) associés à la nouvelle génération de moteur mise en place par Beta en partenariat avec Tayo Motorcycles.
Années de production et le nouveau moteur Tayo
Commercialisée de 2023 à 2025, la version "R" embarque le tout nouveau bloc moteur Beta/Tayo de 125 cm³ à injection électronique. Ce moteur DACT a été conçu pour offrir une réponse encore plus instantanée à la poignée de gaz, tout en contenant les émissions polluantes. La culasse a été optimisée et le refroidissement redimensionné. La moto développe les 15 chevaux réglementaires, mais avec une allonge impressionnante.
Des équipements dignes d'une moto de course
Outre son moteur inédit, la finition "R" se justifie par un magnifique bras oscillant en alliage d'aluminium transparent verni, réduisant les masses non suspendues. Elle s'équipe de jantes à rayons spécifiques, d'une ligne d'échappement plus libre, d'un guidon sans barre en alliage, et de plastiques arborant une décoration exclusive "Racing".
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 4T (conception Beta/Tayo), Euro 5 ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,6 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- injection électronique (corps de papillon de 30 mm) ;
- embrayage antidribble (sur certains millésimes) ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW).
Partie-cycle
- cadre périmétrique acier ;
- bras oscillant en alliage d'aluminium ;
- fourche inversée de 41 mm (traitement des fourreaux exclusif) ;
- amortisseur arrière sur biellettes ;
- jantes de 17 pouces à rayons (alliage léger) ;
- freins avec système CBS ;
- échappement spécifique "R" ;
- composants anodisés (tendeurs de chaîne, bouchons) ;
- poids en ordre de marche : allégé par l'aluminium.
Entretien de la version Motard R
Le nouveau bloc moteur demande un suivi de qualité :
- vidanges scrupuleuses avec le grade d'huile préconisé pour ce nouveau moteur Euro 5 ;
- surveillance du liquide de refroidissement ;
- entretien régulier de la tension des rayons (les jantes de 17 pouces subissant de fortes contraintes de couple en supermotard).
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