BETA REV3 125
Beta REV3 125 2001 à 2008 : l'école du trial sur cadre monocoque
L'Beta REV3 125 a marqué un véritable tournant dans le monde du trial moderne. Remplaçante de la série Techno, elle est recherchée par les amateurs de trial "old school" sous les dénominations Beta REV3 125, REV-3 125, Beta 125 REV3 2T ou REV 3 125.
L'innovation majeure de la série REV3 réside dans son extraordinaire cadre périmétrique en aluminium monocoque (qui intègre partiellement des éléments structurels et la boîte à air, avant que l'Evo n'y intègre l'essence). Ce châssis, souvent laissé brut ou magnifiquement poli, offrait une rigidité inédite tout en affinant la moto à l'extrême entre les jambes du pilote.
Années de production et vocation
Commercialisée de 2001 à 2008, la REV3 125 s'adressait aux jeunes pilotes (en championnat) ou aux adultes débutants. Son moteur de 125 cm³ 2-temps, très doux, offrait l'adhérence nécessaire sur les dévers glissants sans jamais punir son pilote par un excès de puissance incontrôlable. C'est la moto école parfaite pour maîtriser l'équilibre et le déplacement à l'arrêt.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre deux-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,8 cm³ ;
- admission par clapets ;
- alimentation par carburateur Mikuni ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- embrayage à commande hydraulique ;
- transmission finale par chaîne.
Partie-cycle
- cadre périmétrique monocoque en aluminium (Delta Box) ;
- fourche télescopique Paioli de 38 mm ;
- monoamortisseur arrière Paioli monté sans biellettes (système direct Cantilever) ;
- jantes à rayons (roue arrière tubeless) ;
- roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces ;
- frein avant à disque de 185 mm, étrier AJP 4 pistons ;
- frein arrière à disque de 165 mm, étrier AJP 2 pistons ;
- capacité du réservoir : 3 litres ;
- poids à sec : environ 72 kg.
Entretien de la REV3 125
Bien qu'elle soit très fiable, une moto de trial de ces années requiert :
- le nettoyage systématique du filtre à air après chaque roulage ;
- le remplacement de l'huile de boîte/embrayage ;
- la vérification de l'étanchéité de la pompe à eau (qui peut fuir avec les années) ;
- le contrôle du système de suspension arrière direct (graissage de la rotule inférieure de l'amortisseur Paioli).
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces compatibles avec la Beta REV3 125 de 2001 à 2008, particulièrement pour le freinage AJP et l'embrayage.