BETA JONATHAN 350
Beta Jonathan 350 2002 à 2006 : le cruiser de poche à moteur increvable
La Beta Jonathan 350 est la grande sœur de la version 125 cm³. Elle s'adresse aux motards titulaires du permis gros cube qui désirent le look décalé du custom Beta, mais avec une puissance permettant de s'évader hors des villes. Elle est recherchée sous les noms Beta Jonathan 350, Jonathan 350, ou Beta 350 Custom.
Sœur jumelle de la Beta Euro 350 (qui s'en distingue par de subtiles nuances esthétiques), la Jonathan 350 reprend le même gabarit que la 125, mais y intègre un moteur nettement plus volumineux. Elle surprend par un paradoxe étonnant : une ligne de cruiser placide associée à un moteur initialement conçu pour l'enduro.
Années de production et réservoir XXL
Commercialisée de 2002 à 2006, la Jonathan 350 est une moto qui a souvent été incomprise lors de sa sortie, ce qui en fait aujourd'hui une rareté sur le marché de l'occasion. L'une de ses caractéristiques les plus stupéfiantes est la capacité de son réservoir d'essence : annoncé à près de 22 litres, il offre à cette petite cylindrée une autonomie titanesque (souvent supérieure à 450 km), digne des plus grosses motos de Grand Tourisme. Les jantes asymétriques (souvent 16 pouces à l'avant et 15 pouces à l'arrière) assoient son look "Bobber / Cruiser".
Le robuste monocylindre Suzuki DR 350
La botte secrète de cette moto réside dans ses entrailles : Beta a logé dans ce châssis custom le célèbre moteur monocylindre de la Suzuki DR 350. Ce bloc de 349 cm³ à refroidissement par air (et radiateur d'huile), doté de 4 soupapes, délivre 27 chevaux. S'il vibre à haut régime, il offre un couple généreux (29 Nm) qui permet d'enrouler sur les petites routes de campagne. Accouplé à une boîte à 6 vitesses, il permet des vitesses de croisière très honorables tout en garantissant une fiabilité à l'épreuve des balles.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (conception Suzuki DR) ;
- refroidissement par air et huile ;
- cylindrée : 349 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes ;
- alimentation par carburateur ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 27 ch (20 kW) à 9 000 tr/min ;
- couple indicatif : 29 Nm à 7 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre simple berceau tubulaire en tubes d'acier ;
- fourche télescopique hydraulique ;
- bras oscillant en acier avec monoamortisseur arrière (contrairement à de nombreux customs qui utilisent deux amortisseurs) ;
- roues en alliage d'aluminium coulé ;
- pneu avant large (souvent 120/80-16), pneu arrière (140/90-15) ;
- frein avant à simple disque ;
- frein arrière à simple disque ;
- capacité du réservoir : 22 litres ;
- poids à sec : très contenu, environ 138 kg.
Entretien de la Jonathan 350
L'entretien de cette mécanique est d'une grande facilité et les pièces moteur (Suzuki) sont très largement disponibles :
- la vidange annuelle avec remplacement du filtre à huile ;
- le réglage du jeu aux soupapes (mécanique très accessible) ;
- la vérification du kit chaîne de transmission (les 27 chevaux sollicitant bien plus la transmission que sur la version 125) ;
- l'entretien cosmétique des jantes en alliage et des peintures.
Chez Mecadata, en sélectionnant les composants de freinage ou de filtration moteur de la Beta Jonathan 350 de 2002 à 2006, vous assurez une longévité maximale à ce cruiser atypique.