BETA EVO 125 FACTORY
Beta Evo 125 Factory 2012 à 2025 : l'arme des jeunes champions
Pour les compétiteurs engagés en championnat (où la catégorie 125 est ultra-disputée), Beta propose l'Beta Evo 125 Factory. Elle est recherchée sous les noms Beta Evo 125 Factory, Evo Factory 125, Beta 125 Racing ou Evo 125 usine.
Sortie généralement quelques mois après le modèle standard chaque année, la version Factory est une réplique des motos utilisées par les pilotes officiels Beta. Elle regorge de pièces spéciales allégeant la moto et améliorant son comportement dynamique lors des gros franchissements "à la coupure".
Années de production et accastillage Factory
Commercialisée de 2012 à 2025, l'Evo 125 Factory se distingue visuellement par ses tés de fourche taillés dans la masse et anodisés (souvent en rouge ou noir), ses durites de refroidissement en silicone rouge, et ses carters moteur en magnésium (sur certains millésimes) pour gagner du poids. La fourche et l'amortisseur reçoivent des traitements anti-frictions spécifiques et des tarages hydrauliques conçus pour le très haut niveau.
L'optimisation du petit moteur
Le bloc 125 cm³ 2-temps de la Factory est revu avec des diagrammes de cylindre modifiés, une cartographie d'allumage spécifique et, très souvent, un collecteur d'échappement en titane. Ces modifications lui confèrent plus de "coffre" à mi-régime et une montée en régime plus agressive, indispensable pour lancer la moto sur des marches abruptes sans élan.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre 2T, 124,8 cm³, refroidissement liquide ;
- carters en alliage léger (parfois magnésium) ;
- échappement titane (selon millésimes) ;
- CDI avec double courbe d'allumage paramétrable au guidon ;
- coupe-circuit à bracelet magnétique de série.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- fourche de 38 mm asymétrique (réglages affinés Factory) ;
- amortisseur arrière avec géométrie de biellettes optimisée ;
- tés de fourche usinés CNC anodisés ;
- repose-pieds usinés à picots aciers ;
- poids à sec : abaissé par rapport à la version standard.
Entretien de la version Factory
Destinée à la compétition, cette version demande une préparation et un suivi constants :
- utilisation d'huiles de boîte et de mélange de très haute qualité ;
- entretien des suspensions Factory par un spécialiste pour maintenir l'efficacité hydraulique ;
- protection des pièces anodisées et du collecteur en titane.
Chez Mecadata, vous trouverez vos plaquettes de frein spécifiques et vos filtres pour la Beta Evo 125 Factory de 2012 à 2025.