BETA ALP X (350 CM3)
Beta Alp X (350 cm3) 2024 à 2025 : le Scrambler néo-rétro polyvalent
Lancée en parallèle de la nouvelle Alp 4.0, la Beta Alp X (350 cm3) vient explorer un nouveau segment pour le constructeur italien : celui du Scrambler urbain et périurbain. Elle est recherchée sous les noms Beta Alp X, Alp X 350, Scrambler Beta 350 ou Beta Alp X 2024.
Si elle partage son moteur et son cadre avec l'Alp 4.0 de dernière génération, l'Alp X s'en démarque radicalement par son look et sa géométrie. Beta s'attaque directement aux petits Scramblers du marché (comme la Triumph Scrambler 400 X) en proposant une machine au style "Classic" très affirmé, dotée d'un phare rond à LED moderne et de roues plus adaptées à l'asphalte.
Années de production et philosophie Scrambler
Commercialisée sur les millésimes 2024 à 2025, l'Alp X abandonne les grandes roues d'enduro (21" et 18") de l'Alp 4.0 au profit d'un combo 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière. Ce choix abaisse la hauteur de selle (855 mm) et offre une maniabilité et une adhérence supérieures sur route goudronnée. Elle reste capable d'emprunter des chemins de terre roulants, mais sa vocation première est d'offrir un look ravageur et un comportement dynamique sur les routes sinueuses.
Le monocylindre DACT de 35 chevaux
La Beta Alp X bénéficie du moteur moderne de 348 cm³ à injection électronique Bosch et refroidissement liquide. Avec 35 chevaux pour un poids de 142 kg en ordre de marche, les démarrages au feu rouge sont vifs. La boîte à six vitesses permet de réduire les vibrations sur les voies rapides, rendant le commuting quotidien très agréable.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 348 cm³ ;
- distribution : double arbre à cames en tête (DACT), 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique Bosch ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 35 ch (25,7 kW) à 9 500 tr/min ;
- couple indicatif : 29,2 Nm à 7 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique tubulaire en acier ;
- fourche télescopique de 43 mm ;
- monoamortisseur arrière avec biellettes ;
- roues à rayons au profil Scrambler ;
- roue avant de 19 pouces ;
- roue arrière de 17 pouces ;
- freins à disques (290 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière) ;
- système ABS Bosch d'origine ;
- éclairage Full LED avec phare rond classique ;
- capacité du réservoir : 11 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 142 kg.
Entretien de la Beta Alp X
Véhicule contemporain et fiable, l'entretien se cale sur les standards modernes :
- vidange moteur (avec filtre à huile) en respectant les préconisations du bloc DACT ;
- purge des freins et de la centrale ABS ;
- nettoyage du kit chaîne après des roulages sur routes sales ou chemins poussiéreux ;
- contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
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