BETA ALP 4.0 (350 CM3)
Beta Alp 4.0 (350 cm3) 2004 à 2026 : la randonneuse aux deux visages
La Beta Alp 4.0 est la "grosse" cylindrée de la famille Alp. Destinée à ceux qui trouvent les 200 cm³ un peu justes pour les liaisons routières, elle est très recherchée sous les dénominations Beta Alp 4.0, Alp 4.0, Beta Alp 350 ou Beta 350 Alp.
L'histoire de ce modèle, qui s'étale sur plus de vingt ans, est marquée par une rupture technologique totale. On distingue l'ancienne génération (motorisée par Suzuki et refroidie par air) et la toute nouvelle génération apparue en 2024, propulsée par un moteur liquide ultramoderne. Il s'agit de deux motos totalement différentes partageant la même philosophie de liberté.
Années de production et les deux générations
La carrière de la Beta Alp 4.0 se divise ainsi :
- Génération 1 (2004 - 2018) : Utilise le mythique moteur Suzuki DR 350. Refroidi par air, alimenté par carburateur, il offre une trentaine de chevaux avec un couple gras et savoureux. La ligne est celle d'un trail des années 2000, fin et haut sur pattes.
- Génération 2 (2024 - 2026) : Après quelques années d'absence, l'Alp 4.0 revient. Elle hérite d'un tout nouveau moteur de 348 cm³ à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et injection électronique (conçu en partenariat avec Tayo). Elle gagne l'ABS, un éclairage LED et un design néo-rétro tout-terrain très réussi, tout en conservant ses roues de 21 et 18 pouces.
Caractéristiques techniques (Génération 2024-2026)
Si vous possédez l'ancien modèle (2004-2018), référez-vous aux pièces moteur type Suzuki DR 350.
Moteur (Nouveau modèle 2024+)
- monocylindre quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 348 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique (Bosch) ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- puissance indicative : 35 ch (25,7 kW) à 9 500 tr/min ;
- couple indicatif : 29,2 Nm à 7 000 tr/min.
Partie-cycle (Nouveau modèle 2024+)
- cadre périmétrique en acier ;
- fourche télescopique de 43 mm (débattement 185 mm) ;
- monoamortisseur arrière avec biellettes (débattement 195 mm) ;
- roues à rayons ;
- roue avant de 21 pouces, roue arrière de 18 pouces ;
- frein avant à simple disque de 290 mm, étrier double piston ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm ;
- système ABS Bosch déconnectable d'origine ;
- hauteur de selle : 865 mm ;
- capacité du réservoir : 11 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 140 kg.
La polyvalence absolue
Que l'on pilote l'ancienne version Suzuki au charme rustique ou la nouvelle version liquide pleine de pep's (35 ch pour 140 kg), l'Alp 4.0 reste l'un des trails légers les plus pertinents du marché. Sur route, elle tient les 110 km/h de croisière, et en off-road, elle se joue des obstacles grâce à son poids plume et sa garde au sol généreuse.
Entretien de l'Alp 4.0
L'entretien dépend de la génération :
- Pour les 2004-2018 : nettoyage du carburateur, réglage du jeu aux soupapes (facile) et vidange régulière. Attention à la consommation d'huile sur les moteurs très kilométrés.
- Pour les 2024-2026 : suivi de l'injection électronique, vidange du liquide de refroidissement et purge de la centrale ABS.
- Pour toutes : tension de la chaîne et vérification de la tension des rayons après des sorties enduro.
Chez Mecadata, prenez soin de bien sélectionner l'année de votre moto pour trouver les bonnes pièces d'entretien pour votre Beta Alp 4.0 de 2004 à 2026.