BENELLI TRK 702
Benelli TRK 702 2023 à 2025 : la routière d'aventure de moyenne cylindrée
Pour combler le vide entre la 502 (47 ch) et le haut de gamme naissant, Benelli a frappé fort avec la Benelli TRK 702. Immédiatement plébiscitée, elle est recherchée sous les dénominations Benelli TRK 702, TRK 702, Benelli 702 TRK ou TRK 702 standard.
Loin d'être une simple 502 "regonflée", la 702 hérite d'un tout nouveau moteur développé spécifiquement pour elle (différent de la 752 S), intégré dans un châssis redessiné et allégé. La version "Standard" est équipée de jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces, affirmant sa vocation de grande voyageuse d'asphalte et de chasseuse de virolos.
Années de production et technologie embarquée
Commercialisée à partir de 2023 (jusqu'en 2025), la TRK 702 modernise l'équipement de la gamme TRK. Elle se dote d'un écran TFT couleur de 5 pouces avec connexion Bluetooth, capable de dupliquer la navigation du smartphone, et de commodos rétroéclairés. La selle a été affinée à l'entrejambe pour permettre de poser plus facilement les pieds au sol. Le poids a été optimisé par rapport à la 502, s'établissant également autour de 235 kg malgré un bloc moteur beaucoup plus volumineux.
Le nouveau bicylindre de 698 cm³
Ce moteur est un bicylindre en ligne de 698 cm³ à double arbre à cames en tête. Il délivre 70 chevaux (ou 76 ch selon les spécifications d'homologation de certains marchés) pour un couple de près de 70 Nm. Une version bridable A2 (35 kW) est bien entendu proposée. Contrairement à la 502, les relances sur autoroute chargée en duo ne nécessitent plus de rétrograder. Ce bloc de 698 cm³ tracte vigoureusement dès les mi-régimes avec une belle onctuosité.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 698 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par double corps d'injection (41 mm) ;
- embrayage assisté à fonction antidribble ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 70 à 76 ch (51 à 56 kW) à 8 750 tr/min ;
- couple indicatif : 70 Nm à 6 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée de 50 mm (débattement 140 mm) ;
- monoamortisseur arrière en position centrale (réglable en précharge et détente) ;
- roues en alliage d'aluminium de 17 pouces ;
- frein avant à double disque demi-flottant de 320 mm, étriers à 4 pistons à fixation radiale ;
- frein arrière à simple disque de 260 mm ;
- écran TFT couleur 5" Bluetooth ;
- capacité du réservoir : 20 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 235 kg.
Entretien de la nouvelle routière
La mécanique moderne de la 702 nécessite un entretien rigoureux mais accessible :
- vidange d'huile (10W50 synthétique recommandée par l'usine) ;
- contrôle du kit chaîne ;
- remplacement du liquide de refroidissement et purge du circuit ABS ;
- mises à jour logicielles de l'écran multimédia TFT.
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