BENELLI TRK 251
Benelli TRK 251 2022 à 2025 : le mini-trail urbain et accessible
Afin d'offrir l'expérience "Aventure" aux jeunes permis et aux motards urbains, la marque a décliné son best-seller en version quart-de-litre : la Benelli TRK 251. Elle est recherchée sous les noms Benelli TRK 251, TRK 251, Benelli 251 TRK ou TRK 250.
Reprenant fièrement l'esthétique de baroudeuse de la TRK 502 (avec son bec de canard imposant et ses larges carénages), la TRK 251 est en réalité beaucoup plus fine et légère. Elle utilise une architecture de roues de 17 pouces (avant et arrière), confirmant sa vocation de crossover routier taillé pour enjamber les nids-de-poule en ville plutôt que de faire du franchissement en forêt.
Années de production et compacité
Produite de 2022 à 2025, cette petite machine est un véritable outil pour l'apprentissage. Avec ses 153 kg à sec, elle se manie comme un vélo. Son carénage et sa bulle offrent une protection très honorable pour la catégorie, permettant d'affronter l'autoroute ou le périphérique avec un bon niveau de confort.
Le monocylindre de 25 chevaux
Elle abrite le moteur monocylindre de 249 cm³ à refroidissement liquide, déjà éprouvé sur les Leoncino 250 et BN 251. Avec près de 26 chevaux, il permet à ce petit trail d'atteindre les 130 km/h, le rendant bien plus polyvalent qu'un trail 125 cm³, sans exiger le budget d'une grosse cylindrée.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 249 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 25,8 ch (19 kW) à 9 250 tr/min ;
- couple indicatif : 21 Nm à 8 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée de 41 mm (débattement de 135 mm) ;
- monoamortisseur arrière central (débattement de 51 mm) ;
- roues en alliage d'aluminium de 17 pouces (avant et arrière) ;
- pneus profil routier ;
- frein avant à simple disque flottant de 280 mm, étrier à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- système ABS d'origine ;
- capacité du réservoir : 18 litres (offrant une autonomie impressionnante) ;
- poids à sec : 153 kg.
Entretien de la petite baroudeuse
L'entretien de la TRK 251 est économique et accessible :
- le petit monocylindre qui prend beaucoup de tours exige le respect strict des vidanges (capacité d'huile réduite) ;
- les plaquettes de frein avant doivent être surveillées (l'étrier 4 pistons offre un gros freinage mais use la garniture) ;
- l'entretien traditionnel du kit chaîne ;
- le nettoyage régulier du filtre à air si elle évolue en environnement poussiéreux.
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