BENELLI TORNADO 900 TRE
Benelli Tornado 900 Tre 2003 à 2006 : l'hypersportive iconique aux ventilateurs arrière
Voici les fiches détaillées pour cette dernière série de la marque Benelli, clôturant la gamme des Tornado, Tre-K et la célèbre série des trails TRK. J'ai respecté scrupuleusement la structure stricte, la profondeur technique et les balises H1 exactes.
La Benelli Tornado 900 Tre (pour Trecilindri) signe la véritable résurrection de la marque de Pesaro au début des années 2000. Elle est ardemment recherchée par les amateurs de sportives d'exception sous les noms Benelli Tornado 900, Tornado 900 Tre, Benelli 900 Tornado ou Tornado 900 standard.
Son design, signé par le talentueux Adrian Morton, a marqué l'histoire du design motocycliste. Avec ses lignes fuyantes, ses optiques superposées et surtout, ses radiateurs déportés sous la coque arrière (refroidis par deux ventilateurs extracteurs jaunes), elle reste l'une des motos les plus audacieuses jamais produites.
Années de production et philosophie
Produite dans sa version "standard" (ou biposto) de 2003 à 2006, cette moto succède à la rarissime Limited Edition (voir fiche correspondante). Contrairement à cette dernière, la version standard a été pensée pour être (légèrement) plus utilisable au quotidien : la place arrière fait son apparition, l'embrayage passe en bain d'huile pour plus de douceur, et le cadre rouge contraste avec les superbes carénages verts et argent (le coloris iconique de la marque).
Le trois-cylindres rageur
Pour concurrencer les twins Ducati et les quatre-cylindres japonais, Benelli a fait le choix du trois-cylindres en ligne. Ce moteur de 898 cm³ est incliné de 15 degrés vers l'avant. Il délivre 136 chevaux dans un hurlement rauque incomparable. Bien que la moto soit assez physique à emmener dans les enchaînements serrés, son châssis mixte (acier/aluminium) collé à la route par des suspensions de qualité lui confère une stabilité impériale dans les grandes courbes.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- trois-cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide (radiateurs sous la selle avec extracteurs d'air) ;
- cylindrée : 898 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre (12 soupapes) ;
- alimentation par injection électronique (Sagem) ;
- boîte de vitesses à six rapports (type cassette extractible) ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 136 ch (100 kW) à 11 500 tr/min ;
- couple indicatif : 95 Nm à 8 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique mixte : treillis tubulaire en acier et platines en aluminium coulé ;
- fourche télescopique inversée Marzocchi de 50 mm, entièrement réglable ;
- monoamortisseur arrière Extreme Tech, entièrement réglable ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo série Or à 4 pistons (fixation axiale) ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- roues en alliage coulé de 17 pouces ;
- capacité du réservoir : 19 litres ;
- poids à sec : environ 198 kg.
Entretien de la Tornado 900 Tre
Véritable œuvre d'art, la Tornado demande un soin de spécialiste :
- la roue libre de démarreur (point faible très connu, ne jamais insister sur le démarreur si la batterie est faible) ;
- l'alternateur (pignon Z25) et le faisceau électrique ;
- la purge du très long circuit de refroidissement qui traverse toute la moto ;
- le contrôle du jeu aux soupapes (mécanique très peu accessible due à l'inclinaison du bloc).
Chez Mecadata, vous trouverez des pièces compatibles avec la Benelli Tornado 900 Tre de 2003 à 2006, notamment pour la fiabilisation du démarreur et la filtration.