BENELLI TNT 899 NAKED TRE
Benelli TNT 899 Naked Tre 2008 à 2017 : le roadster trois-cylindres de raison
L'Benelli TNT 899 Naked Tre est considérée par beaucoup comme la Benelli la plus homogène et la plus aboutie de son époque. Elle est très recherchée sous les dénominations Benelli TNT 899 Naked Tre, TNT 899, Benelli 899 standard ou TNT 899 Naked.
Conscients que la TNT 1130 était un monstre indomptable (et souvent capricieux électriquement à ses débuts), les ingénieurs italiens ont réduit la course du moteur pour créer un bloc de 898 cm³. Le résultat est une moto transfigurée : beaucoup plus vive à prendre des tours, plus fiable, et surtout exploitable sur route sans se faire peur, tout en conservant le design ultra-agressif et les radiateurs latéraux.
Années de production et succès commercial
Produite sur une très longue période de 2008 à 2017, la TNT 899 est devenue le best-seller des grosses cylindrées Benelli. Avec "seulement" 118 chevaux (contre 137 pour la 1130), la partie-cycle encaisse la puissance sans sourciller. Le moteur ne cogne plus en ville et offre une plage d'utilisation beaucoup plus large. C'est une machine formidable pour enrouler sur le couple sur route départementale, bercé par le hurlement du 3 cylindres.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- trois-cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide (radiateurs latéraux) ;
- cylindrée : 898 cm³ ;
- distribution : DACT, 12 soupapes ;
- alimentation par injection électronique multipoint (Walbro) ;
- boîte de vitesses à six rapports (cassette) ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- puissance indicative : 118 ch (87 kW) à 9 500 tr/min ;
- couple indicatif : 88 Nm à 8 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis acier (souvent peint en rouge) et platines aluminium ;
- fourche télescopique inversée Marzocchi de 50 mm (réglages de base) ;
- monoamortisseur arrière Sachs (réglable en précharge et détente) ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo série Or à 4 pistons (fixation axiale) ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- grand guidon droit pour une position relevée ;
- capacité du réservoir : 16 litres ;
- poids à sec : 199 kg.
Entretien de la "petite" TNT
La 899 est réputée pour sa fiabilité supérieure à la 1130. Toutefois, il convient de :
- vérifier l'état du faisceau électrique et des relais (notamment d'injection) ;
- vidanger avec de la 10W50 100% synthèse tous les 5000 km ;
- surveiller la roue libre de démarreur (ne jamais insister si la batterie est faible) ;
- entretenir le kit chaîne de transmission.
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