BENELLI TNT 1130 TITANIUM
Benelli TNT 1130 Titanium 2005 à 2010 : le joyau ultra-exclusif
L'Benelli TNT 1130 Titanium est l'édition la plus luxueuse et la plus rare de la famille des roadsters de Pesaro. Elle est considérée comme un véritable Graal par les collectionneurs, qui la recherchent sous les dénominations Benelli TNT 1130 Titanium, TNT Titanium, Benelli 1130 Titanium ou TNT Titanium série limitée.
Produite en très petite série, cette moto avait pour but d'exposer tout le savoir-faire de l'usine. Comme son nom l'indique, elle fait un usage massif du titane (pour son système d'échappement) et de la fibre de carbone pour atteindre un niveau de finition et de légèreté ahurissant.
Années de production et matériaux nobles
Commercialisée sur commande entre 2005 et 2010, la Titanium ne passe pas inaperçue. Son carénage intégral, incluant les écopes de radiateurs, le sabot moteur, le garde-boue, le cuvelage de phare et le cache-selle, est réalisé en véritable fibre de carbone vernie. Elle s'équipe de somptueuses jantes en aluminium forgé Marchesini (allégeant drastiquement les masses non suspendues) et, sur de nombreux exemplaires, d'un embrayage à sec (option très prisée ou montage d'usine selon les séries) avec cloche ajourée en carbone.
Le trois-cylindres sublimé
Libéré par une ligne d'échappement spécifique en titane ultra-légère (souvent associée à une cartographie racing), le moteur de 1131 cm³ développait une puissance flirtant avec les 143 chevaux. La sonorité de la ligne en titane, combinée au sifflement de la distribution et au tintement de l'embrayage à sec, offrait une symphonie mécanique incomparable.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- trois-cylindres en ligne, 1131 cm³ ;
- ligne d'échappement complète en titane ;
- embrayage (bain d'huile ou à sec selon les spécifications client/usine) ;
- cartographie spécifique ;
- puissance indicative : environ 143 ch.
Partie-cycle
- cadre treillis acier / platines aluminium ;
- fourche inversée Marzocchi de 50 mm, entièrement réglable ;
- monoamortisseur arrière Sachs Racing, entièrement réglable ;
- jantes Marchesini en aluminium forgé ;
- habillage intégral (carrosserie) en fibre de carbone ;
- freins Brembo à fixation radiale (sur les modèles post-2007) ;
- poids à sec : considérablement allégé, aux alentours de 193 kg.
L'entretien d'une pièce de collection
Une moto dotée de tels composants exige un soin minutieux et un portefeuille solide :
- le vernis des nombreuses pièces en carbone doit être protégé des UV et des hydrocarbures ;
- l'échappement en titane (qui bleuit avec la chaleur) demande un nettoyage doux ;
- l'entretien mécanique du trois-cylindres est rigoureusement identique aux autres versions, avec une vigilance absolue sur la roue libre de démarreur ;
- les pneus et les plaquettes Racing pour exploiter le freinage.
Chez Mecadata, bien que les éléments de carrosserie en carbone soient devenus introuvables, nous fournissons l'intégralité des pièces mécaniques et d'entretien pour votre Benelli TNT 1130 Titanium de 2005 à 2010.