BENELLI TNT 1130 SPORT
Benelli TNT 1130 Sport 2005 à 2007 : l'optimisation dynamique du roadster
Apparue très rapidement après la présentation de la TNT de base, l'Benelli TNT 1130 Sport a pour but d'offrir une partie-cycle plus en adéquation avec les performances ahurissantes du moteur. Elle est recherchée sous les noms Benelli TNT 1130 Sport, TNT Sport 1130, Benelli 1130 Sport ou TNT 1130S.
La TNT standard était critiquée pour des suspensions un peu justes en conduite extrême. La version Sport corrige le tir en adoptant des périphériques revus, tout en conservant le moteur de 137 chevaux, la brutalité mécanique et le look inimitable.
Années de production et suspensions améliorées
Commercialisée de 2005 à 2007, la TNT 1130 Sport se distingue par de nouveaux réglages d'hydraulique sur sa fourche Marzocchi de 50 mm et son amortisseur arrière. Elle a souvent été livrée d'origine avec des jantes en alliage léger de chez Marchesini (au lieu des Brembo classiques), permettant de réduire l'inertie dans les changements d'angle. Son coloris historique mêle très souvent un cadre rouge à une carrosserie noire.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- trois-cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide, 1131 cm³ ;
- distribution : DACT, 12 soupapes ;
- injection électronique (avec bouton "Power Control" au tableau de bord) ;
- embrayage à bain d'huile ;
- boîte de vitesses à six rapports (cassette) ;
- puissance indicative : 137 ch à 9 250 tr/min ;
- couple indicatif : 117 Nm à 6 750 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique mixte acier/aluminium ;
- fourche inversée Marzocchi de 50 mm, hydraulique optimisée ;
- monoamortisseur arrière Sachs, hydraulique optimisée ;
- jantes allégées (souvent Marchesini selon les marchés) ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo série Or à 4 pistons (fixation axiale) ;
- capacité du réservoir : 16 litres ;
- poids à sec : 199 kg.
Entretien de la version Sport
La mécanique étant celle de la première génération, la fiabilisation électrique est la priorité :
- surveillance de l'alternateur (le pignon Z25) et de la roue libre de démarreur ;
- vérification du relais d'injection et des bobines d'allumage crayon ;
- vidange régulière de l'huile de fourche pour conserver les bénéfices de l'hydraulique optimisée de cette version "Sport" ;
- kit chaîne et plaquettes de freins.
Chez Mecadata, nous proposons des pièces pour la Benelli TNT 1130 Sport de 2005 à 2007.