BENELLI LEONCINO 500 TRAIL
Benelli Leoncino 500 Trail 2018 à 2022 : le scrambler prêt pour les chemins
Afin d'offrir une véritable alternative aux amateurs de "Scramblers" désirant s'aventurer hors de l'asphalte, Benelli a décliné son best-seller en version Benelli Leoncino 500 Trail. Elle est recherchée sous les noms Benelli Leoncino 500 Trail, Leoncino Trail, Benelli 500 Trail ou Leoncino 500 Trail A2.
Si le look général reste très proche de la version routière, la partie-cycle subit de lourdes modifications pour endurer les chocs du tout-terrain et améliorer la garde au sol.
Années de production et modifications châssis
Commercialisée de 2018 à 2022 (avant de changer de nom pour "Leoncino 500 T"), cette version "Trail" abandonne les jantes à bâtons en alliage de 17 pouces pour de superbes jantes à rayons en aluminium. La roue avant passe en 19 pouces et adopte un pneumatique à profil mixte (souvent le Metzeler Tourance), conférant à la moto une stabilité impériale sur les pistes en terre et les routes gravillonneuses. Pour adoucir le freinage sur la terre (où des freins trop puissants bloquent la roue immédiatement), les étriers à fixation radiale de la version standard cèdent leur place à des étriers à fixation axiale classique à 2 pistons flottants.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, 500 cm³, refroidissement liquide ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- puissance indicative : 47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min ;
- couple indicatif : 46 Nm à 6 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche inversée de 50 mm, réglable (débattement augmenté à 135 mm) ;
- monoamortisseur arrière latéral, réglable (débattement augmenté) ;
- jantes à rayons en alliage d'aluminium ;
- roue avant de 19 pouces (110/80-R19) ;
- roue arrière de 17 pouces (150/70-R17) ;
- freins avant à double disque de 320 mm, étriers flottants à 2 pistons à fixation axiale ;
- système ABS de série (déconnectable pour le tout-terrain) ;
- poids en ordre de marche : environ 207 kg.
Entretien de la version Trail
Un usage occasionnel sur les chemins de terre demande un peu plus d'attention :
- la vérification régulière de la tension des rayons (les chocs et vibrations pouvant les desserrer) ;
- le nettoyage méticuleux du kit chaîne après des sorties boueuses ;
- le nettoyage des couronnes de l'ABS ;
- la vidange d'huile moteur.
Chez Mecadata, pour la Benelli Leoncino 500 Trail de 2018 à 2022, prenez bien soin de sélectionner les plaquettes de frein correspondant au montage axial (différent de la version standard).