BENELLI LEONCINO 125
Benelli Leoncino 125 2023 à 2025 : le petit scrambler urbain au style ravageur
Voici les fiches détaillées pour la célèbre famille Leoncino de la marque Benelli. J'ai respecté scrupuleusement la profondeur technique, la structure des paragraphes et les balises H1 exactes afin que l'intégration dans ton catalogue PrestaShop soit parfaite.
La Benelli Leoncino 125 est la benjamine de la prestigieuse famille des "petits lions" de Pesaro. Elle est activement recherchée par les jeunes détenteurs du permis A1 ou B sous les dénominations Benelli Leoncino 125, Leoncino 125, Aprilia Leoncino 125 (par confusion fréquente) ou Benelli 125 Leoncino.
Reprenant les codes esthétiques qui ont fait le succès de ses grandes sœurs de 500 et 800 cm³, elle affiche une ligne néo-rétro particulièrement valorisante pour la catégorie. Elle arbore fièrement le célèbre petit lion en relief fixé sur son garde-boue avant, signature historique de la lignée Leoncino depuis les années 1950.
Années de production et philosophie
Commercialisée de 2023 à 2025, la Leoncino 125 s'adresse à un public urbain à la recherche d'une moto facile à prendre en main, économique, mais dotée d'une forte personnalité visuelle. Contrairement à la BN 125 (dont le moteur est refroidi par air), Benelli a doté la Leoncino 125 d'une mécanique à refroidissement liquide beaucoup plus moderne, offrant des performances supérieures tout en respectant la stricte norme Euro 5.
Un monocylindre liquide vif et économique
Le cœur de ce petit scrambler est un monocylindre quatre-temps de 125 cm³ flambant neuf. Doté d'une culasse à simple arbre à cames en tête (SACT) et de 4 soupapes, il bénéficie d'un refroidissement liquide garantissant une stabilité thermique parfaite, même dans les embouteillages estivaux. Délivrant 12,8 chevaux (9,4 kW), ce moteur brille par sa douceur à bas régime et sa consommation de carburant quasi ridicule (souvent mesurée autour de 2,2 L/100 km). L'injection électronique Delphi assure des démarrages au quart de tour.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 125 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique (Delphi) ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- embrayage multidisque à bain d’huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 12,8 ch (9,4 kW) à 9 500 tr/min ;
- couple indicatif : 10 Nm à 8 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée de 35 mm (débattement 125 mm) ;
- monoamortisseur arrière central (débattement 53 mm) ;
- roues en alliage d'aluminium de 17 pouces ;
- frein avant à simple disque de 280 mm, étrier à 3 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm, étrier à 2 pistons ;
- système de freinage combiné (CBS) ;
- éclairage Full LED d'origine ;
- capacité du réservoir : 12,5 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 155 kg.
Entretien et fiabilité urbaine
Conçue pour un usage intensif au quotidien, la Leoncino 125 demande un entretien régulier mais abordable :
- surveiller la tension du kit chaîne (fréquemment sollicité par les changements de rythme en ville) ;
- respecter la périodicité des vidanges d'huile moteur pour préserver la mécanique de 125 cm³ qui tourne à haut régime ;
- purger le liquide de frein du système combiné (CBS) ;
- vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
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