Benelli / BX 570 Motard Sélectionnez l'année

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BENELLI BX 570 MOTARD

Benelli BX 570 Motard 2008 à 2010 : l'arme de destruction massive sur piste de karting

Dernière déclinaison de l'extravagante série BX, la Benelli BX 570 Motard est un véritable monstre destiné aux pistes d'asphalte et de supermotard. Elle est recherchée sous les dénominations Benelli BX 570 Motard, BX 570, ou Benelli Supermotard 570.

Prenant pour base l'incroyable châssis en carbone/aluminium de la Cross, Benelli y a greffé un moteur monocylindre à la cylindrée poussée à son paroxysme (569 cm³) pour écraser la concurrence lors des relances. C'est une machine exclusive, violente et exigeante, produite à quelques dizaines d'exemplaires.

Années de production et accastillage Supermotard

Écoulée au compte-gouttes de 2008 à 2010, la BX 570 Motard troque les roues de cross pour de larges jantes de 17 pouces à rayons (souvent signées Excel ou Alpina) permettant de monter d'énormes pneumatiques slicks ou sculptés tendres. Les suspensions Sachs sont raccourcies et considérablement durcies pour encaisser les violents transferts de charge sur le goudron. Le système de freinage avant adopte un énorme disque de 320 mm pincé par un étrier Brembo radial taillé dans la masse.

Un monocylindre de plus de 60 chevaux

Le moteur DACT de 569 cm³ avec soupapes en titane développe plus de 60 chevaux pour un poids d'environ 115 kg. La violence des accélérations est telle que la roue avant passe le plus clair de son temps en l'air sur les trois premiers rapports. Le système d'injection électronique est optimisé pour délivrer la puissance de manière la plus explosive possible.

Caractéristiques techniques principales

Moteur

  • monocylindre quatre-temps (compétition supermotard) ;
  • refroidissement liquide ;
  • cylindrée : 569 cm³ ;
  • distribution : DACT, 4 soupapes en titane ;
  • alimentation par injection électronique ;
  • démarrage électrique ;
  • boîte de vitesses à 6 rapports ;
  • embrayage antidribble (très souvent monté pour les entrées en glisse) ;
  • puissance indicative : plus de 60 ch.

Partie-cycle

  • cadre périmétrique mixte en aluminium et fibre de carbone ;
  • fourche télescopique inversée Sachs de 50 mm (débattement réduit et tarage supermotard) ;
  • monoamortisseur arrière Sachs réglable ;
  • roues à rayons de 17 pouces (jante arrière large) ;
  • frein avant à simple disque flottant de 320 mm, étrier Brembo radial à 4 pistons ;
  • frein arrière à simple disque de 220 mm ;
  • poids à sec : proche de 115 kg.

L'entretien d'une Supermotard d'usine

Utilisée en course ou sur piste, cette mécanique très poussée exige des démontages fréquents :

  • le vilebrequin et les roulements doivent être surveillés en raison du stress généré par le gros piston de 570 cm³ ;
  • le contrôle permanent du système de freinage avant (purge, usure des plaquettes Racing) ;
  • les vidanges rapprochées à l'huile 100% synthèse.

Chez Mecadata, les pièces d'usure de la partie-cycle pour la Benelli BX 570 Motard de 2008 à 2010 sont disponibles. Assurez-vous de la compatibilité des éléments de freinage radiaux.