BENELLI BN 600 R
Benelli BN 600 R 2014 à 2015 : le premier jet du gros roadster italo-chinois
L'Benelli BN 600 R est le tout premier modèle de la lignée des roadsters 4 cylindres de l'ère Qianjiang. Elle est recherchée par les passionnés sous les appellations Benelli BN 600 R, BN 600 R, Benelli 600R ou BN 600 phase 1.
Lors de sa sortie, elle a eu pour lourde tâche de rassurer les puristes de la marque italienne sur la capacité du nouveau propriétaire asiatique à produire des motos désirables et bien équipées. Le pari fut réussi : la BN 600 R a impressionné par l'exubérance de son châssis et la qualité des périphériques embarqués (Marzocchi, Sachs, Brembo), bien que son poids élevé ait fait l'objet de quelques critiques.
Années de production et équipement premium
Produite de 2014 à 2015, la BN 600 R ne fait aucun complexe d'infériorité face aux références du marché. Son cadre treillis tubulaire rouge (sur la plupart des coloris) rappelle immédiatement les productions de Pesaro. Elle exhibe fièrement une fourche inversée d'un diamètre colossal de 50 mm, un équipement que l'on ne retrouve généralement que sur des hypersportives de 1000 cm³. L'amortisseur arrière, monté latéralement en position quasi-horizontale, s'ancre directement sur un bras oscillant asymétrique en aluminium d'une rare beauté.
Le quatre-cylindres "à l'ancienne"
Le moteur de 600 cm³ (82 chevaux) possède un caractère très "années 2000". Très linéaire et doux dans la première moitié du compte-tours, il explose littéralement dans une sonorité rageuse passés les 8 000 tr/min. Ses deux silencieux d'échappement triangulaires logés sous la coque arrière dégagent visuellement les flancs de la moto et subliment la ligne, bien qu'ils aient tendance à chauffer l'assise du passager.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- quatre-cylindres en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 600 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- embrayage multidisque à bain d'huile ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 82 ch (60 kW) à 11 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre mixte treillis tubulaire en acier / platines latérales en aluminium coulé ;
- fourche télescopique inversée Marzocchi de 50 mm ;
- monoamortisseur arrière Sachs monté asymétriquement, réglable ;
- bras oscillant asymétrique en aluminium ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo à fixation radiale ;
- frein arrière à simple disque de 260 mm, étrier Brembo ;
- roues en alliage léger de 17 pouces ;
- capacité du réservoir : 15 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 220 kg.
Entretien et points à vérifier
Cette première génération demande une vérification minutieuse de l'injection (les modèles de 2014 pouvaient présenter de légers à-coups à la remise des gaz, souvent corrigés par une mise à jour de la cartographie). L'entretien des composants haut de gamme (freins Brembo, fourche Marzocchi) nécessite d'utiliser des consommables de qualité. Le poids de la machine (220 kg) implique une surveillance accrue de l'usure du pneu avant et du kit chaîne.
Chez Mecadata, commandez vos pièces de filtration et de partie-cycle pour la Benelli BN 600 R de 2014 à 2015.