BENELLI BN 302
Benelli BN 302 2014 à 2020 : le bicylindre A2 au chant envoûtant
La Benelli BN 302 est l'un des plus grands succès commerciaux de la marque sous l'ère Qianjiang. Elle est très activement recherchée par les permis A2 sous les dénominations Benelli BN 302, BN 302, Benelli 302 ou 302 BN.
Ce roadster de moyenne cylindrée a séduit une très large clientèle grâce à un atout majeur : son gabarit valorisant de grosse cylindrée et, surtout, la sonorité extraordinaire de son moteur. Grâce à un calage spécifique et un échappement court logé sous le moteur, ce bicylindre de 300 cm³ chante littéralement comme un moteur quatre-cylindres de 600 cm³, une caractéristique unique sur le marché.
Années de production et gabarit valorisant
Commercialisée de 2014 à 2020, la BN 302 ne fait pas dans la demi-mesure. Contrairement aux frêles 300 cm³ japonaises, la Benelli s'offre un cadre treillis tubulaire impressionnant, un amortisseur arrière déporté latéralement (très design) et une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre. Revers de la médaille, la moto affiche un poids à sec d'environ 185 kg (plus de 200 kg tous pleins faits), ce qui est élevé pour la catégorie, mais participe à son excellente stabilité en courbe.
Un bicylindre calibré pour les hauts régimes
Le moteur est un bicylindre en ligne de 300 cm³ à refroidissement liquide développant 38 chevaux. Ce moteur possède un caractère très pointu : il est assez souple mais creux sous les 6 000 tr/min, puis se réveille brusquement pour hurler jusqu'à la zone rouge située au-delà des 11 000 tr/min. Il invite à jouer constamment de la boîte de vitesses à six rapports pour en tirer la quintessence.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en ligne, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 300 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique (corps de 37 mm) ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 38 ch (28 kW) à 11 500 tr/min (nativement permis A2) ;
- couple indicatif : 27,4 Nm à 9 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre treillis tubulaire en acier ;
- fourche télescopique inversée de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière déporté sur le côté droit, réglable en précharge et détente ;
- frein avant à double disque de 260 mm, étriers à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- roues en alliage léger de 17 pouces ;
- échappement central sous le moteur ;
- capacité du réservoir : 16 litres ;
- poids en ordre de marche : proche de 206 kg.
Entretien de la BN 302
L'entretien de la Benelli BN 302 demande de surveiller particulièrement :
- le kit chaîne, qui encaisse le poids important de la machine lors des relances ;
- le bon état des bougies et du filtre à air pour garantir la pleine puissance à haut régime ;
- l'amortisseur arrière latéral, exposé aux projections ;
- le réglage du jeu aux soupapes ;
- les joints spi de l'imposante fourche inversée.
Chez Mecadata, vous trouverez une large sélection de pièces compatibles avec la Benelli BN 302 de 2014 à 2020, notamment pour l'entretien moteur et le freinage.