APRILIA TUONO 125
Aprilia Tuono 125 2017 à 2020 : le streetfighter miniature pour le permis A1
Dérivée de la sportive RS 125, l'Aprilia Tuono 125 reprend la recette gagnante de sa grande sœur V4 : déshabiller la sportive et lui greffer un grand guidon. Elle est très recherchée par les jeunes pilotes sous les dénominations Aprilia Tuono 125, Tuono 125 4T, Aprilia 125 Tuono ou Tuono 125 standard.
Grâce à son sublime cadre en aluminium (unique sur le segment des roadsters 125 cm³) et son moteur vif, elle offre un comportement exceptionnel et une position de conduite droite beaucoup plus adaptée au milieu urbain que les demi-guidons bracelets de la RS.
Années de production et philosophie
Produite de 2017 à 2020, la première génération de cette Tuono à moteur quatre-temps bénéficie d'une esthétique agressive. Le demi-carénage avant est fixé directement sur le cadre (et non sur la fourche), allégeant la direction et améliorant la pénétration dans l'air à "haute" vitesse. L'échappement est discrètement logé dans le sabot moteur pour centraliser les masses.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps ;
- refroidissement liquide, 124,2 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- injection électronique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW) à 10 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- grand guidon droit pour une position redressée ;
- fourche télescopique inversée de 40 mm ;
- monoamortisseur asymétrique ;
- frein avant à simple disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons ;
- système ABS Bosch d'origine ;
- jantes en alliage de 17 pouces ;
- capacité du réservoir : 14,5 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 144 kg.
Entretien et points à contrôler
Le monocylindre demande des montées en régime franches pour s'exprimer. Il faut veiller à :
- l'usure de l'embrayage et de la boîte de vitesses (très sollicités en ville) ;
- le niveau d'huile moteur régulier ;
- l'état des plaquettes de frein avant (l'étrier radial est surdimensionné) ;
- le kit chaîne.
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