APRILIA TUONO 1100 V4 FACTORY [e5+]
Aprilia Tuono 1100 V4 Factory [e5+] 2025 : le roadster ultime aux normes Euro 5+
Voici les fiches détaillées pour cette ultime série consacrée à la légendaire famille Tuono d'Aprilia. J'ai respecté scrupuleusement le niveau d'expertise technique, la structure des paragraphes et les balises H1 strictement identiques à celles de ton catalogue.
L'Aprilia Tuono 1100 V4 Factory [e5+] représente le summum du roadster hyper-sportif selon Aprilia, mis à jour pour répondre aux dernières contraintes environnementales. Elle est ardemment recherchée sous les dénominations Aprilia Tuono V4 Factory e5+, Tuono 1100 Factory 2025, Aprilia 1100 Tuono Euro 5+ ou Tuono Factory e5+.
Véritable Superbike déshabillée (elle partage le châssis de la RSV4), cette version Factory s'adresse aux pilotes les plus exigeants. Elle se pare des meilleurs équipements disponibles sur le marché, de suspensions électroniques semi-actives et d'une boucle arrière effilée strictement héritée de la sportive, la dédiant quasi exclusivement à un usage en solo sportif ou sur piste.
Année de production et diagnostic avancé
Commercialisée en 2025, la version [e5+] intègre le système de diagnostic embarqué OBD II. L'ingénierie d'Aprilia a permis de conserver l'intégralité de la puissance (175 chevaux) et du caractère moteur malgré l'intégration d'un système d'échappement hautement catalysé. La centrale électronique Marelli 11MP gère des algorithmes prédictifs pour l'APRC, adaptant les assistances (Cornering ABS, Traction Control, Wheelie Control) en temps réel avec une fluidité inégalée.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 4 cylindres en V à 65° (norme Euro 5+) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 1077 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes par cylindre ;
- package APRC complet de dernière génération avec OBD II ;
- boîte de vitesses à six rapports avec Quickshifter bidirectionnel (AQS) ;
- embrayage antidribble ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 175 ch (129 kW) à 11 350 tr/min ;
- couple indicatif : 121 Nm à 9 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium à double poutre ;
- fourche inversée Öhlins NIX de 43 mm, gestion électronique Smart EC 2.0 ;
- monoamortisseur arrière Öhlins TTX, gestion électronique Smart EC 2.0 ;
- amortisseur de direction électronique Öhlins ;
- ailerons aérodynamiques intégrés au carénage à double paroi ;
- frein avant à double disque de 330 mm, étriers Brembo Stylema ;
- jantes en alliage d'aluminium forgé (ou allégé selon séries) ;
- poids en ordre de marche : environ 209 kg.
Entretien de l'Hyper-Roadster Euro 5+
L'entretien de cette machine ultra-technologique requiert une grande rigueur :
- utilisation stricte des lubrifiants préconisés pour protéger le catalyseur Euro 5+ ;
- suivi des suspensions Öhlins (malgré la gestion électronique, l'huile de fourche doit être remplacée pour garantir l'efficacité de l'hydraulique) ;
- remplacement très fréquent du pneumatique arrière sous les assauts des 121 Nm de couple ;
- purge minutieuse du système de freinage Brembo Stylema.
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces de filtration et de freinage compatibles avec l'Aprilia Tuono 1100 V4 Factory [e5+] de 2025.