APRILIA TUONO 1100 V4 FACTORY [e5]
Aprilia Tuono 1100 V4 Factory [e5] 2021 à 2024 : le restylage aérodynamique
L'Aprilia Tuono 1100 V4 Factory [e5] correspond à la génération ayant bénéficié d'une profonde refonte esthétique et technique. Elle est recherchée sous les noms Aprilia Tuono V4 Factory Euro 5, Tuono 1100 Factory e5, Aprilia Tuono 2021 Factory ou Tuono V4 Factory 175ch.
Le design est totalement revu, reprenant la signature lumineuse à LED inaugurée par la RS 660, et intégrant de manière beaucoup plus fluide les ailerons aérodynamiques directement dans les flancs du carénage.
Années de production et nouveau bras oscillant
Produite de 2021 à 2024, cette Tuono Factory Euro 5 étrenne un tout nouveau bras oscillant inversé en aluminium, inspiré des prototypes RS-GP de MotoGP. Ce bras est allégé et considérablement rigidifié pour améliorer la motricité en sortie de courbe. La centrale inertielle (IMU) à six axes est plus rapide, rendant les interventions de l'anti-wheeling et de l'antipatinage presque imperceptibles.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 4 cylindres en V à 65° (Euro 5) ;
- refroidissement liquide, 1077 cm³ ;
- centrale Marelli 11MP (six fois plus puissante que l'ancienne) ;
- système APRC (incluant frein moteur réglable AEB) ;
- puissance indicative : 175 ch (129 kW) à 11 350 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- nouveau bras oscillant inversé en aluminium ;
- suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 (fourche, amortisseur et direction) ;
- freins Brembo Stylema radiaux (disques de 330 mm) ;
- éclairage Full LED avec feux directionnels (Cornering Lights) ;
- selle arrière profilée de RSV4 (capot de selle d'origine) ;
- poids en ordre de marche : 209 kg.
Entretien de la génération e5
Le passage à l'Euro 5 implique :
- une ligne d'échappement plus volumineuse nécessitant de vérifier ses fixations ;
- un suivi pointu de l'écran TFT couleur et de la connectique du système APRC ;
- l'entretien traditionnel du monstrueux V4 (jeux aux soupapes, kit chaîne).
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