APRILIA TUONO 1000 V4 R APRC (ABS)
Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC ABS 2013 : le freinage Brembo M50 et la sécurité
Le millésime 2013 apporte des modifications salvatrices à la Tuono avec l'Aprilia Tuono 1000 V4 R APRC (ABS). Les connaisseurs la recherchent sous les noms Tuono V4 ABS, Tuono 1000 V4 ABS 2013, Aprilia V4 170ch ABS ou Tuono M50.
Outre l'arrivée du système antiblocage des freins Bosch, la moto bénéficie d'une légère augmentation de puissance, mais surtout d'un réservoir d'essence plus volumineux, corrigeant le défaut majeur d'autonomie des premiers modèles.
Année de production et arrivée du freinage M50
Commercialisée dans cette configuration en 2013, la Tuono V4 reçoit le module ABS Bosch 9MP, capable d'empêcher le soulèvement de la roue arrière. Le freinage avant est métamorphosé par l'adoption des étriers Brembo M430 (M50), plus légers et plus puissants. Le moteur subit quelques retouches internes réduisant les frictions internes, permettant à la puissance de passer à 170 chevaux. La capacité du réservoir grimpe à 18,5 litres (contre 17 litres).
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 4 cylindres en V à 65° ;
- refroidissement liquide, 999,6 cm³ ;
- système APRC complet ;
- puissance indicative : 170 ch (125 kW) à 11 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- suspensions Sachs réglables ;
- système ABS Bosch 9MP (3 cartographies, déconnectable) ;
- étriers de frein Brembo M430 (M50) radiaux ;
- réservoir de 18,5 litres ;
- jantes en alliage coulé ;
- poids à sec : 185 kg.
Entretien de la Tuono V4 ABS
Le circuit de freinage doté de l'ABS demande des purges méticuleuses pour ne pas endommager la centrale Bosch. Les plaquettes de frein changent par rapport à la génération précédente en raison des étriers M50. L'entretien du V4 (pastillage des soupapes) reste une priorité.
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