APRILIA SXV 550
Aprilia SXV 550 2006 à 2015 : le monstre absolu du Supermotard
L'Aprilia SXV 550 est tout simplement la moto de supermotard la plus puissante et la plus terrifiante jamais produite en série. Elle est vénérée par les amateurs de sensations extrêmes sous les dénominations Aprilia SXV 550, SXV550, Aprilia 550 V2 Supermotard ou 550 SXV.
En augmentant la cylindrée du V2 à 549 cm³, Aprilia a créé un monstre développant 70 chevaux pour un poids d'à peine plus de 120 kg. Elle détruit les pneus arrière à vue d'œil et demande un bagage technique énorme pour être exploitée sur circuit.
Années de production et suprématie mécanique
Produite de 2006 à 2015, la SXV 550 domine outrageusement toutes les lignes droites face aux monocylindres de 450 ou 500 cm³. Pour passer d'une SXV 450 à une 550, les ingénieurs ont augmenté l'alésage (de 76 à 80 mm) et la course (de 49,5 à 55 mm) et monté de plus gros corps d'injection (40 mm contre 38 mm). La boîte de vitesses est modifiée pour encaisser l'avalanche de couple. L'étrier de frein avant radial à 4 pistons est mis à rude épreuve pour stopper cette boule de nerfs lancée à des vitesses indécentes.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 77°, quatre-temps (compétition) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 549 cm³ ;
- alésage × course : 80 × 55 mm ;
- distribution : SACT, 4 soupapes en titane par cylindre ;
- alimentation par injection électronique (corps papillon de 40 mm) ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à cinq rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : environ 70 ch (en version libre).
Partie-cycle
- cadre périmétrique mixte acier / platines aluminium ;
- fourche télescopique inversée Marzocchi de 48 mm, entièrement réglable ;
- monoamortisseur arrière Sachs, entièrement réglable ;
- bras oscillant large en aluminium ;
- roues à rayons de 17 pouces (jante arrière prévue pour pneu de 180 mm) ;
- frein avant à simple disque de 320 mm, étrier FTE radial à 4 pistons ;
- frein arrière à simple disque de 240 mm ;
- capacité du réservoir : 7,8 litres (puis 12 litres en option) ;
- poids à sec : proche de 122 kg.
Le rodéo sur asphalte
Le rapport poids/puissance de la SXV 550 est si radical que la moto a tendance à cabrer sur les trois premiers rapports à la seule force du poignet. Sur circuit, la maîtrise du patinage de la roue arrière en sortie de courbe est primordiale. Les suspensions, très fermes, requièrent un réglage minutieux pour éviter le chattering (dribble de la roue avant).
Entretien d'un pur-sang
La mécanique V2 de 550 cm³ est soumise à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes. Le programme d'entretien est draconien :
- inspection impérative des carters (le fameux problème des "carters à pâte orange" des modèles 2006-2008) ;
- vidange de l'huile moteur et de boîte tous les 500 à 1000 km (ou toutes les 15 heures) ;
- remplacement du kit chaîne et du pneu arrière très fréquemment ;
- contrôle du jeu aux soupapes et synchronisation de l'injection ;
- réfection complète du moteur (pistons, segments, coussinets) préconisée par Aprilia après un nombre d'heures d'utilisation défini (selon usage route ou piste).
Chez Mecadata, trouvez les pièces de filtration, de freinage et les consommables essentiels pour votre Aprilia SXV 550 de 2006 à 2015. Assurez-vous de bien commander la cylindrée correspondante (550) pour les pièces internes du moteur.