APRILIA SX 125
Aprilia SX 125 2018 à 2020 : le Supermotard urbain pour les permis A1
L'Aprilia SX 125 représente la déclinaison supermotard de l'offre 125 cm³ de la marque italienne. Conçue pour offrir un maximum de plaisir sur route et en ville, elle est recherchée sous les dénominations Aprilia SX 125, SX 125 4T, Aprilia 125 SX, SX 125 Supermotard ou SX 125 Euro 4.
Sœur jumelle de la RX 125 (version enduro), la SX 125 s'en distingue par l'adoption de roues de 17 pouces chaussées de pneus asphalte et d'un système de freinage surdimensionné. Propulsée par un moteur monocylindre quatre-temps performant, elle est l'une des motos les plus amusantes et sécurisantes pour débuter sur la route.
Années de production et partie-cycle Supermotard
Cette génération spécifique propulsée par le moteur 4 temps a été commercialisée de 2018 à 2020 (sous la norme Euro 4). Le passage de la roue avant de 21 pouces (de la RX) à une roue de 17 pouces métamorphose le comportement de la machine. L'Aprilia SX 125 devient un véritable scalpel dans la circulation urbaine et sur les routes sinueuses. Les suspensions à grand débattement absorbent tous les défauts de la route, permettant de conserver un rythme soutenu là où les sportives (comme la RS 125) doivent ralentir.
Le monocylindre DACT de 15 chevaux
Le moteur est le monocylindre quatre-temps de 124,2 cm³ partagé avec la RS 125 et la RX 125. Équipé d'une culasse à double arbre à cames en tête et 4 soupapes, il délivre la puissance maximale légale de 15 ch (11 kW). L'injection électronique assure une réponse franche à la poignée de gaz. La transmission, légèrement plus courte que sur la sportive, favorise les accélérations et les relances en sortie d'épingle, parfaitement en accord avec l'esprit supermotard.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (norme Euro 4) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 124,2 cm³ ;
- distribution : DACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique ;
- démarrage électrique ;
- boîte de vitesses à six rapports ;
- transmission finale par chaîne ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW) à 10 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en double poutre d'acier ;
- fourche télescopique inversée de 41 mm (débattement de 240 mm) ;
- monoamortisseur arrière avec biellettes progressives ;
- roues à rayons avec jantes de 17 pouces (avant et arrière) ;
- pneumatiques à profil routier/sportif ;
- frein avant à disque de 300 mm, étrier flottant à 2 pistons ;
- frein arrière à disque de 220 mm ;
- système ABS Bosch (sur la roue avant) avec fonction anti-soulèvement de la roue arrière ;
- capacité du réservoir : 7 litres ;
- poids en ordre de marche : environ 134 kg.
Entretien et points à contrôler
Malgré sa robustesse, la SX 125 demande un entretien régulier, typique des petites cylindrées poussées :
- le niveau d'huile moteur (le bloc 125 4T prenant beaucoup de tours) ;
- l'état des plaquettes de frein avant (le disque de 300 mm offre un freinage puissant incitant aux freinages tardifs) ;
- la tension et le graissage du kit chaîne ;
- le contrôle régulier de la tension des rayons sur les jantes de 17 pouces ;
- les joints spi de l'imposante fourche inversée de 41 mm.
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