APRILIA SRV 850 (ABS)
Aprilia SRV 850 ABS 2012 à 2017 : le maxi-scooter ultime sous contrôle
Voici les fiches détaillées pour cette dernière série de la lettre S. J'ai respecté scrupuleusement la structure stricte, la longueur des paragraphes, la profondeur technique et les balises H1 exactes correspondant à ton catalogue.
L'Aprilia SRV 850 (ABS) est la déclinaison sécurisée du scooter le plus puissant jamais produit en série. Conçu pour les motards ne voulant faire aucun compromis entre les aspects pratiques de l'automatique et les performances d'une moto de grosse cylindrée, il est activement recherché sous les dénominations Aprilia SRV 850 ABS, SRV 850 ABS/ATC, Aprilia 850 SRV ABS ou SRV 850 V2 ABS.
Propulsé par un monstrueux moteur bicylindre en V, ce maxi-scooter bénéficie sur cette version d'un pack électronique indispensable pour canaliser ses 76 chevaux : un système d'antiblocage des freins (ABS) et un contrôle de traction (ATC - Aprilia Traction Control).
Années de production et pack électronique ABS/ATC
Commercialisée de 2012 à 2017, cette version vient corriger le seul véritable défaut de la version standard : la difficulté à faire passer la puissance au sol sur chaussée humide. Le système ATC développé par Aprilia surveille en permanence la vitesse de rotation des deux roues. S'il détecte que la roue arrière tourne plus vite que la roue avant (amorce de patinage), il intervient sur l'allumage et l'injection pour réduire le couple moteur. Couplé à l'ABS, ce système transforme le SRV 850 en un TGV inébranlable et sécurisant, quelles que soient les conditions météorologiques.
Le V2 de 839 cm³ et la transmission par chaîne
Sous la carrosserie inspirée de la Superbike RSV4 se cache un moteur bicylindre en V à 90°, quatre-temps, de 839 cm³. Il délivre 76 chevaux (56 kW) et un couple colossal de 76,4 Nm. Pour encaisser cette force, Aprilia n'a pas pu se contenter d'un simple bras oscillant faisant office de carter de transmission comme sur les petits scooters. Le SRV 850 dispose d'un bras oscillant en aluminium indépendant et d'une véritable chaîne de transmission secondaire, comme sur une moto sportive.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 90°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 839 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses automatique par variateur (CVT) ;
- transmission finale par chaîne de type moto ;
- puissance indicative : 76 ch (56 kW) à 7 750 tr/min ;
- couple indicatif : 76,4 Nm à 6 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau en tubes d'acier haute résistance ;
- fourche télescopique hydraulique de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière monté horizontalement (réglable en précharge) ;
- bras oscillant en alliage d'aluminium ;
- roue avant en alliage de 16 pouces ;
- roue arrière en alliage de 15 pouces ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers Brembo série Or à double piston ;
- frein arrière à simple disque de 280 mm ;
- système ABS (antiblocage) et ATC (antipatinage) de série ;
- frein de parking mécanique ;
- capacité du réservoir : 18,5 litres ;
- poids à sec : environ 250 kg.
Entretien de la version ABS/ATC
L'entretien de l'Aprilia SRV 850 ABS exige une attention particulière, combinant les besoins d'un maxi-scooter et d'une moto puissante :
- la purge rigoureuse du liquide de frein DOT 4 (la centrale ABS étant sensible à l'humidité et aux bulles d'air) ;
- le nettoyage des capteurs de vitesse sur les roues, essentiels au bon fonctionnement du Traction Control et de l'ABS ;
- l'entretien, le nettoyage et le graissage régulier du kit chaîne (très rare sur un scooter) ;
- le remplacement de la courroie du variateur selon les strictes préconisations du constructeur ;
- l'usure très rapide du pneu arrière et des plaquettes de frein avant Brembo.
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia SRV 850 (ABS) de 2012 à 2017, particulièrement pour le freinage Brembo et le kit chaîne.