APRILIA SRV 850
Aprilia SRV 850 2012 à 2018 : le scooter le plus puissant du monde
L'Aprilia SRV 850 est un monstre absolu dans l'univers des maxi-scooters. Lors de sa sortie, il a détrôné tous ses concurrents pour décrocher le titre du scooter de série le plus puissant au monde. Il est très recherché par les amateurs de sensations fortes sous les appellations Aprilia SRV 850, SRV 850, Aprilia 850 SRV ou SRV 850 V2.
Base profondément remaniée du Gilera GP800, le SRV 850 adopte les codes stylistiques de la firme de Noale. Sa face avant à triple optique est un hommage direct à l'hypersportive RSV4, et sa coque arrière reprend le design de la Dorsoduro. Sous cette robe radicale se cache un moteur de moto intégré dans un châssis de scooter.
Années de production et surenchère mécanique
Produit de 2012 à 2018, le SRV 850 est conçu pour les motards qui désirent la praticité d'un scooter automatique (protection au vent, pas de vitesses à passer) associée aux accélérations et à la vitesse de pointe d'une grosse cylindrée. Pour canaliser cette puissance, certaines versions ont été équipées de série (ou en option selon les années) de l'ABS et de l'ATC (Aprilia Traction Control), une assistance bienvenue pour empêcher la roue arrière de patiner lors des fortes accélérations sur chaussée humide.
Le bicylindre en V de 839 cm³
Le cœur de ce maxi-scooter est un moteur bicylindre en V à 90°, quatre-temps et quatre soupapes par cylindre de 839 cm³ (le même bloc qui équipe la moto automatique Aprilia Mana). Délivrant 76 chevaux et un couple camionnesque de 76,4 Nm, il propulse les 250 kg de la machine à des vitesses inavouables avec une facilité déconcertante. Contrairement à la courroie de transmission CVT d'un scooter classique qui relie directement le moteur à la roue, le SRV 850 utilise un variateur accouplé à une véritable chaîne de transmission secondaire de type moto, gage de robustesse pour encaisser le couple.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- bicylindre en V à 90°, quatre-temps ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 839 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes par cylindre ;
- alimentation par injection électronique ;
- boîte de vitesses automatique par variateur (CVT) intégré au bloc moteur ;
- transmission finale par chaîne de type moto ;
- puissance indicative : 76 ch (56 kW) à 7 750 tr/min ;
- couple indicatif : 76,4 Nm à 6 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau en tubes d'acier haute résistance ;
- fourche télescopique hydraulique de 41 mm ;
- monoamortisseur arrière monté latéralement (réglable en précharge) ;
- bras oscillant en aluminium (indépendant du carter moteur, contrairement aux scooters classiques) ;
- roue avant en alliage de 16 pouces ;
- roue arrière en alliage de 15 pouces ;
- frein avant à double disque de 300 mm, étriers Brembo série Or flottants ;
- frein arrière à simple disque de 280 mm ;
- systèmes ABS et ATC (Traction Control) selon les modèles/millésimes ;
- frein de parking (indispensable en l'absence de boîte manuelle) ;
- capacité du réservoir : 18,5 litres ;
- poids à sec : environ 250 kg.
Le TGV des routes
Le comportement de l'Aprilia SRV 850 s'apparente à celui d'une moto Grand Tourisme. Son bras oscillant en aluminium indépendant (le moteur est fixé dans le cadre et ne bouge pas avec la suspension) garantit une tenue de route et une stabilité exceptionnelles à haute vitesse. En ville, son poids imposant demande de l'anticipation lors des manœuvres, mais son centre de gravité placé bas facilite l'évolution à très basse vitesse.
Entretien d'un monstre mécanique
L'entretien du SRV 850 combine les contraintes d'un maxi-scooter et d'une moto de grosse cylindrée :
- le remplacement de la courroie du variateur (complexe et onéreux) aux intervalles stricts préconisés par Aprilia ;
- l'entretien, la tension et le graissage régulier de la chaîne de transmission finale (spécificité de ce modèle) ;
- l'usure rapide du pneu arrière et des plaquettes de frein avant Brembo, fortement mis à contribution pour stopper les 250 kg lancés à grande vitesse ;
- la vérification du câble du frein de parking ;
- le contrôle des roulements de direction et de la fourche de 41 mm.
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia SRV 850 de 2012 à 2018, notamment pour assurer le remplacement de votre kit chaîne de transmission finale.