APRILIA SR GT 125 (CBS)
Aprilia SR GT 125 (CBS) 2022 à 2024 : le scooter d'aventure urbaine
L'Aprilia SR GT 125 (CBS) a créé l'événement lors de sa sortie en imposant un nouveau segment : celui du "scooter Urban Adventure". Il est recherché sous les appellations Aprilia SR GT 125, SR GT 125 CBS, Aprilia 125 SR GT, ou SR GT 125 2022.
Inspiré par le succès des motos trails, Aprilia a conçu un scooter compact au look agressif, doté de suspensions à grand débattement, d'un guidon nu de type moto, et de pneus à profil mixte (route/chemin). Cette version initiale est équipée d'un système de freinage combiné (CBS).
Années de production et concept Urban Adventure
Produite de 2022 à 2024, cette première génération du SR GT s'affranchit des trottoirs, des nids-de-poule et des pavés dégradés avec une insolence rare. La partie-cycle s'appuie sur une imposante fourche Showa de 33 mm offrant 122 mm de débattement, et sur deux amortisseurs arrière (également Showa) offrant 102 mm. La garde au sol de 175 mm est inédite pour un scooter urbain de cette cylindrée, permettant même de s'aventurer sur des chemins de terre battue en toute sérénité.
Le moteur i-get moderne et le Start & Stop
Le SR GT 125 abrite la toute dernière génération de moteur Piaggio i-get : un monocylindre de 125 cm³ à refroidissement liquide, quatre soupapes et injection électronique. Il développe la puissance maximale autorisée de 15 chevaux (11 kW). L'une de ses particularités est l'intégration du système RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Ce système supprime le démarreur classique au profit d'une machine électrique sans balais montée directement sur le vilebrequin. Cela permet des démarrages totalement silencieux et coupe automatiquement le moteur aux feux rouges pour économiser du carburant.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (famille i-get) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 125 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique ;
- système Start & Stop RISS intégré ;
- transmission automatique par variateur (CVT) ;
- puissance indicative : 15 ch (11 kW) à 8 750 tr/min ;
- couple indicatif : 12 Nm à 6 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre double berceau en tubes d'acier haute résistance ;
- fourche hydraulique Showa de 33 mm (débattement 122 mm) ;
- deux amortisseurs arrière Showa réglables en précharge (débattement 102 mm) ;
- roues en alliage léger : 14 pouces à l'avant, 13 pouces à l'arrière ;
- pneumatiques mixtes tout-chemin ;
- frein avant à disque pétale de 260 mm ;
- frein arrière à disque de 220 mm ;
- système de freinage combiné (CBS) ;
- capacité du réservoir : 9 litres ;
- poids en ordre de marche : 144 kg.
Entretien de la version CBS
L'entretien du moteur i-get est moderne et espacé. Il faut contrôler :
- la courroie de transmission et les galets ;
- les plaquettes de frein (le système CBS répartissant la force sur l'avant et l'arrière en actionnant le levier gauche, l'usure peut être asymétrique selon le pilotage) ;
- la qualité du liquide de refroidissement ;
- le bon état des pneumatiques à profil mixte.
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