APRILIA SPORT CITY 250
Aprilia Sport City 250 2007 à 2008 : le scooter urbain survolté
L'Aprilia Sport City 250 s'inscrit dans la lignée des scooters à grandes roues compacts, pensés pour se jouer des embouteillages avec une efficacité redoutable. Il est recherché sous les dénominations Aprilia Sport City 250, Sport City 250 ie, Aprilia 250 Sport City ou Sportcity 250.
Contrairement au Scarabeo, le Sport City adopte un design beaucoup plus acéré, sportif et moderne, agrémenté d'un plancher plat très pratique. Ses roues de 15 pouces constituent le parfait compromis entre l'agilité absolue des roues de 12 pouces et la stabilité des grandes roues de 16 pouces.
Années de production et agilité record
Commercialisé sous cette cylindrée de 2007 à 2008, l'Aprilia Sport City 250 répondait aux besoins des utilisateurs périurbains qui trouvaient les versions 125 cm³ trop justes sur les voies rapides, et les maxi-scooters de 400/500 cm³ trop patauds en centre-ville. Son châssis est particulièrement rigide pour un scooter à plancher plat, ce qui, couplé à une suspension ferme, lui octroie un comportement rigoureux en courbe et une précision de direction étonnante.
Le bouillant moteur Quasar 250 ie
Il est motorisé par le célèbre bloc Piaggio Quasar de 244 cm³ à quatre soupapes, équipé de l'injection électronique. Ce moteur se révèle particulièrement nerveux au démarrage, propulsant les 148 kg de la machine avec une vigueur surprenante au feu vert. Avec plus de 22 chevaux disponibles, le Sport City 250 offre une allonge très sécurisante sur autoroute urbaine, permettant de s'insérer sans difficulté dans le trafic rapide.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- monocylindre quatre-temps (Piaggio Quasar) ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 244 cm³ ;
- distribution : SACT, 4 soupapes ;
- alimentation par injection électronique ;
- allumage électronique ;
- démarrage électrique ;
- transmission automatique par variateur (CVT) et courroie ;
- embrayage centrifuge à sec ;
- puissance indicative : environ 22,5 ch à 8 000 tr/min.
Partie-cycle
- cadre simple berceau dédoublé en tubes d'acier haute résistance ;
- fourche télescopique hydraulique de 35 mm ;
- suspension arrière par deux amortisseurs réglables en précharge ;
- roues en alliage léger de 15 pouces (avant et arrière) ;
- frein avant à double disque de 260 mm (freinage très puissant pour la catégorie) ;
- frein arrière à simple disque de 220 mm ;
- capacité du réservoir : 9 litres ;
- poids à sec : proche de 148 kg.
Entretien d'un "outil" urbain
Ce scooter est un utilitaire sportif qui encaisse des démarrages en trombe et des freinages de trappeur au quotidien. L'entretien se concentre sur :
- la courroie de transmission, les galets et les ressorts d'embrayage, fortement sollicités par le moteur de 250 cm³ ;
- le contrôle rigoureux des plaquettes de frein avant (le double disque incitant à freiner tard) ;
- les vidanges moteur régulières ;
- l'état des roulements de la colonne de direction, mis à l'épreuve par les pavés et les trottoirs ;
- les joints de la pompe à eau (classique sur la famille des moteurs Piaggio de cette époque).
Chez Mecadata, vous trouverez une sélection de pièces compatibles avec l'Aprilia Sport City 250 de 2007 à 2008, particulièrement pour l'entretien de la transmission CVT et du freinage.