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APRILIA RSV4 RF RACING FACTORY LE

Aprilia RSV4 RF Racing Factory LE 2015 à 2017 : l'édition limitée qui a passé la barre des 200 chevaux

L'Aprilia RSV4 RF Racing Factory LE (Limited Edition) est une série numérotée très spéciale qui a marqué l'histoire du modèle. Elle est recherchée sous les noms RSV4 RF 2015, RSV4 RF Limited Edition, RSV4 RF numérotée ou Aprilia RSV4 201ch LE.

En 2015, pour célébrer ses succès en WSBK et contrer la concurrence qui passait la barre des 200 chevaux, Aprilia a profondément remanié son V4. Pour homologuer cette nouvelle moto en course, le constructeur a produit une première série de 500 exemplaires (selon les marchés) sous l'appellation "RF Limited Edition", identifiable par une plaque numérotée sur le té de fourche.

Années de production et le V4 transfiguré

Commercialisée de 2015 à 2017, cette série limitée étrenne le V4 de 201 chevaux (16 chevaux de plus que l'ancienne Factory !). Pour y parvenir, Aprilia a conçu une nouvelle culasse, de nouvelles soupapes en titane, un vilebrequin allégé, et une nouvelle boîte à air. La moto inaugure également le système V4-MP (Aprilia Multimedia Platform), permettant de connecter son smartphone pour régler l'électronique virage par virage grâce au GPS.

Caractéristiques techniques principales

Moteur

  • 4 cylindres en V à 65° ;
  • refroidissement liquide, 999,6 cm³ ;
  • distribution : DACT, 4 soupapes (soupapes d'admission et d'échappement en titane) ;
  • système APRC (sans le downshift automatique sur les premiers millésimes) ;
  • puissance indicative : 201 ch à 13 000 tr/min.

Partie-cycle

  • cadre périmétrique en aluminium, géométrie réglable ;
  • suspensions et amortisseur de direction Öhlins (fourche avec traitement TiN) ;
  • jantes forgées ultra-légères ;
  • freins Brembo M50, Race ABS Bosch 9MP ;
  • plaque numérotée sur le té de fourche supérieur (pour la série de 2015) ;
  • système de télémétrie V4-MP ;
  • poids à sec : 180 kg.

Entretien d'une série limitée

Outre l'entretien des suspensions Öhlins et du moteur V4, il faut :

  • protéger la plaque numérotée et le té de fourche (attention aux porte-clés métalliques qui rayent) ;
  • respecter scrupuleusement la viscosité de l'huile pour protéger le vilebrequin allégé et les soupapes en titane.

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