APRILIA RSV4 FACTORY [e5+] (1100 CM3)
Aprilia RSV4 Factory 1100 [e5+] 2025 à 2026 : l'aérodynamique MotoGP Euro 5+
Dernier monstre sorti de l'usine, l'Aprilia RSV4 Factory [e5+] (1100 cm3) est l'hypersportive la plus évoluée et la plus puissante jamais construite par Aprilia pour la route. Elle est recherchée sous les noms RSV4 Factory 2025, RSV4 Factory e5+, ou Aprilia RSV4 1100 220ch.
Cette version s'inspire directement du championnat MotoGP avec une aérodynamique totalement refondue et des assistances électroniques prédictives, tout en respectant la stricte norme Euro 5+.
Années de production et aérodynamique à effet de sol
Commercialisée sur la période 2025 à 2026, la RSV4 Factory [e5+] abandonne les ailerons rapportés au profit d'une carrosserie dont la forme même génère de l'appui aérodynamique. De plus, elle reprend le design des "ground effect" (effet de sol) sur les flancs, inspirés de la RS-GP, permettant de coller la moto au sol dans les courbes rapides. Le moteur gagne de nouveaux corps de papillon et un échappement optimisé, portant la puissance à l'incroyable chiffre de 220 chevaux.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 4 cylindres en V à 65° (Euro 5+) ;
- refroidissement liquide, 1099 cm³ ;
- système APRC avec algorithmes prédictifs ;
- puissance indicative : 220 ch à 13 100 tr/min ;
- couple indicatif : 125 Nm à 10 800 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium ;
- suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 ;
- carénage aérodynamique à effet de sol ;
- étriers de freins Brembo Stylema avec nouveau maître-cylindre radial PR16/19 ;
- nouvel écran TFT de 5 pouces avec fonctions télémétriques ;
- jantes en aluminium forgé ;
- poids en ordre de marche : environ 199 kg.
Entretien de l'hyper-technologie
Sur cette machine à 220 chevaux, la chaîne de transmission secondaire et le pneu arrière souffrent le martyre. Il est crucial d'utiliser des consommables (huiles, plaquettes, pneus) strictement recommandés par le constructeur. L'échappement Euro 5+ avec diagnostic OBD II nécessite le passage en concession pour la moindre anomalie électronique.
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