APRILIA RSV4 FACTORY APRC
Aprilia RSV4 Factory APRC 2011 à 2015 : l'électronique au service du chrono
Après avoir conquis son premier titre mondial en WSBK, Aprilia fait évoluer sa sportive en y intégrant son fabuleux système électronique. L'Aprilia RSV4 Factory APRC (pour Aprilia Performance Ride Control) est activement recherchée sous les noms RSV4 Factory APRC, Aprilia RSV4 APRC 2011, ou RSV4 Factory SE.
Ce modèle marque l'ère de l'assistance électronique de pointe. Le système APRC, développé en course, comprend un contrôle de traction réglable en roulant (ATC), un contrôle de wheeling (AWC), une assistance au départ (ALC) et un Quickshifter (AQS).
Années de production et évolution moteur
Produite de 2011 à 2015 (le système ABS étant introduit spécifiquement en 2013, voir fiche suivante), la Factory APRC conserve ses suspensions Öhlins, ses jantes forgées et ses pièces carbone. Le moteur V4 de 999,6 cm³ subit des améliorations au niveau de la lubrification et de l'échappement, voyant sa puissance passer à 184 chevaux. La gestion électronique transcende la moto, permettant aux pilotes amateurs d'exploiter la surpuissance du V4 en toute sécurité sur piste.
Caractéristiques techniques principales
Moteur
- 4 cylindres en V à 65° ;
- refroidissement liquide ;
- cylindrée : 999,6 cm³ ;
- système APRC complet (Traction, Wheeling, Launch, Quickshift) ;
- admission à cornets variables ;
- boîte de vitesses à six rapports (cassette) ;
- puissance indicative : 184 ch à 12 500 tr/min.
Partie-cycle
- cadre périmétrique en aluminium réglable ;
- fourche inversée Öhlins de 43 mm, entièrement réglable ;
- monoamortisseur Öhlins Racing ;
- amortisseur de direction Öhlins ;
- jantes en aluminium forgé ;
- frein avant à double disque de 320 mm, étriers Brembo Monobloc ;
- pneu arrière en 200/55 ZR17 introduit avec l'APRC ;
- poids à sec : 179 kg.
Entretien de l'édition APRC
L'ajout de l'APRC nécessite de maintenir les capteurs de vitesse des roues dans un état de propreté clinique pour éviter les défauts électroniques. De plus, Aprilia impose une procédure de "calibration" du système ATC via le tableau de bord chaque fois que l'on change de marque ou de taille de pneu arrière, afin que l'électronique recalcule la circonférence de roulement.
Chez Mecadata, nous proposons des pièces pour l'Aprilia RSV4 Factory APRC de 2011 à 2015.