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APRILIA RSV4 [e5] (1100 CM3)

Aprilia RSV4 1100 [e5] 2021 à 2024 : le standard passe à 1100 cm³

L'Aprilia RSV4 [e5] (1100 cm3) est le modèle standard de la génération qui a succédé à la RSV4 RR. Elle est recherchée sous les dénominations Aprilia RSV4 1100 standard, RSV4 e5 2021, RSV4 1099 ou RSV4 standard Euro 5.

Le grand changement de 2021 est l'unification des cylindrées : le modèle de base abandonne le bloc de 1000 cm³ (limité à 201 ch) pour adopter le même moteur de 1099 cm³ que la version Factory. Le modèle standard offre ainsi une puissance délirante de 217 chevaux, tout en contenant son tarif grâce aux suspensions Sachs et aux jantes moulées.

Années de production et design intégré

Commercialisée de 2021 à 2024, cette RSV4 étrenne le nouveau design de la famille, avec des ailerons aérodynamiques dissimulés entre la double paroi du carénage latéral. Elle adopte également le tout nouveau bras oscillant inversé en aluminium, inspiré des RS-GP de course, pour améliorer la traction en sortie de courbe.

Caractéristiques techniques principales

Moteur

  • 4 cylindres en V à 65° (Euro 5) ;
  • refroidissement liquide, 1099 cm³ ;
  • centrale électronique Marelli 11MP ;
  • package APRC complet ;
  • puissance indicative : 217 ch à 13 000 tr/min ;
  • couple indicatif : 125 Nm à 10 500 tr/min.

Partie-cycle

  • cadre périmétrique en aluminium ;
  • nouveau bras oscillant inversé en aluminium ;
  • fourche inversée Sachs de 43 mm ;
  • monoamortisseur arrière Sachs ;
  • ailerons intégrés au carénage ;
  • freins Brembo Stylema ;
  • éclairage Full LED avec feux de virage ;
  • jantes en alliage coulé ;
  • poids en ordre de marche : 202 kg.

Entretien de la génération Euro 5

Malgré son statut de modèle "de base", la RSV4 [e5] de 217 chevaux réclame le budget d'une Superbike de pointe :

  • usure accélérée du pneumatique arrière (200/55 ZR17) ;
  • kit chaîne à surveiller de très près ;
  • contrôle régulier du niveau de liquide de refroidissement et de l'état du radiateur ;
  • vidanges de fourche Sachs.

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